В октябре 2026-го в Беларуси реализовано на 2% больше новых легковых автомобилей, чем годом ранее

4 ноября, Позірк. В октябре 2026 года в Беларуси реализовано около 10 тыс. новых легковых автомобилей — на 2% больше, чем в сентябре, отмечает Белорусская автомобильная ассоциация, не приводя точную цифру.

Ранее БАА сообщала, что в сентябре было продано 9,7 тыс. новых легковых автомобилей. Следовательно, можно сделать вывод, что реализация в октябре составила 9,89 тыс.

В годовом выражении, утверждает ассоциация, рынок “продолжает демонстрировать высокий рост: по сравнению с октябрем 2025-го объем продаж увеличился на 49%“.

Умеренный рост, отмечают эксперты, по сравнению с сентябрем продемонстрировали сразу несколько брендов — Belgee, Geely, Lada, Haval и Avatr.

По мнению БАА, такая динамика свидетельствует о “стабилизации рынка новых легковых автомобилей на достигнутом высоком уровне“.

В октябре было реализовано около 3,4 тыс. электромобилей, что на 0,8% больше, чем в сентябре.

“Особый интерес представляет динамика импорта электромобилей после окончания квот на их беспошлинный ввоз, — обращает внимание ассоциация. — В октябре совокупный импорт электромобилей юридическими и физическими лицами составил около 2,5 тыс. автомобилей. Примерно две трети этого объема пришлось на юридических лиц и около одной трети — на физических лиц. По сравнению с сентябрем совокупный импорт электромобилей снизился на 21%, что было ожидаемо после изменения условий ввоза“.

Октябрь показал стабилизацию рынка новых легковых автомобилей Беларуси после периода заметных месячных колебаний.

Комментируя статистические показатели, член правления БАА Владислав Туркин отметил сайту организации, что “октябрь получился знаковым месяцем для рынка новых легковых автомобилей“.

“Совокупные продажи Belgee и Geely превысили рубеж в 45 тыс. автомобилей, что составляет более 60% рынка. Dongfeng сохраняет объемы сборки на уровне свыше 800 автомобилей в месяц. Haval также демонстрирует рост — около 150 автомобилей“, — сообщил специалист.

По его словам, продолжается дальнейший перекос рынка в сторону физических лиц: “О каких равных условиях конкуренции можно говорить, если юридическое лицо — официальный импортер — уплачивает утилизационный сбор за премиальный автомобиль в размере более 100 тыс. рублей, тогда как физическое лицо за аналогичный автомобиль уплачивает 625 рублей? Именно поэтому основной объем импорта автомобилей премиального сегмента сегодня идет через физических лиц“.

Кроме того, отметил Туркин, значительная часть дорогих автомобилей ввозится с “использованием льготных категорий граждан, которые зачастую фактически не являются конечными пользователями этих автомобилей“.

Общий объем автомобильного рынка страны в 2025 году составил 158,7 тыс. единиц, сообщил директор УП “БАА-Консалт“ (дочернее предприятие Белорусской автомобильной ассоциации) Дмитрий Ярота на пресс-конференции 28 января.

Это все автомобили, поставленные на учет, в том числе проданные юридическими лицами, пояснил он.

За прошлый год рынок вырос на 14%, отметил Ярота.