В Беларуси осталось менее 200 литовских грузовиков и полуприцепов, забирать их невыгодно из-за оплаты — LINAVA

1 июня, Позірк. В Беларуси осталось около 200 литовских грузовых автомобилей и полуприцепов, сообщил президент литовской Национальной ассоциации автоперевозчиков LINAVA Эрландас Микенас.

“Забирать все машины невыгодно, потому что так называемая плата за хранение выше их стоимости. Но <…> некоторые из перевозчиков собирают средства и все еще надеются вернуть свои грузовики“, — цитирует его LRT со ссылкой на агентство Elta.

По данным Службы охраны государственной границы Литвы, с 23 марта по конец апреля в страну вернулось 916 фур, говорится в публикации.

Более чем за тысячу большегрузных автомобилей с литовскими номерами, которые ранее удерживались на спецстоянках, оплачены “услуги по хранению“, отчитывался Государственный таможенный комитет Беларуси 31 марта.

По данным белорусской стороны, из этого числа 700 грузовиков на тот момент уже покинуло страну, 300 — ожидало въезда.

23 марта ГТК сообщил, что Александр Лукашенко “принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств на литовской регистрации“.

О “значительном снижении“ тарифов за стоянку этих фур сообщила в тот же день пресс-служба правительства, не уточнив суммы.

Глава ассоциации LINAVA заявлял, что оплата может превышать 14 тыс. евро за один тягач, поскольку “на начальном этапе“ она составляла 120 евро в сутки.

Начало возврата большегрузов Лукашенко анонсировал тремя днями ранее.

17 марта представители правительства Беларуси во главе с премьер-министром Александром Турчиным встретились с представителями литовских и польских автоперевозчиков, чьи фуры удерживались на белорусской территории.

Замминистра иностранных дел Игорь Секрета после разговора упрекнул Вильнюс в нежелании контактов на политическом уровне.

В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай и Шальчининкай, добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.