Новая встреча DZ CLUB в Варшаве: лид Google о будущем мобильной индустрии. Купить билет 🎟
Support us

«Можем достичь $4,5 млн». Команда из Беларуси делает «Яндекс Такси» для песка и щебня

Разработчик Тим Курченок вместе с командой делает цифровую платформу по доставке сыпучих материалов — «что-то вроде „Яндекс Такси“ для песка и щебня», шутит он. 

Сёння хачу чытаць па-беларуску

26 комментариев
«Можем достичь $4,5 млн». Команда из Беларуси делает «Яндекс Такси» для песка и щебня

Разработчик Тим Курченок вместе с командой делает цифровую платформу по доставке сыпучих материалов — «что-то вроде „Яндекс Такси“ для песка и щебня», шутит он. 

Сёння хачу чытаць па-беларуску

Идея Kliffort — мобильного приложения, через которое можно заказать любые сыпучие стройматериалы, — принадлежит самому Тиму. У разработчика есть дача — и он неоднократно сталкивался с проблемой заказать и привезти туда песок, щебень и что-то ещё. «Стоимость доставки была непомерной». 

Обсудив это со знакомыми, что работают в строительной сфере (кстати, Тим и сам какое-то время подрабатывал на стройке), молодой человек понял: на рынке явно есть проблема, которую можно и нужно решать. Так и появилась идея создать маркетплейс по доставке сыпучих строительных материалов. 

Тим отмечает, что подобной платформы нет не только в Беларуси, но и в других странах СНГ: «Мы — первопроходцы в этой сфере». И добавляет, что и сам рынок сыпучих стройматериалов «очень недооценённый».

Основная целевая аудитория Kliffort — это физлица и ИП (позже планируются и юрлица), для которых купить тот же щебень на участок «это боль: потому что приходится обзванивать десятки компаний, чтобы заказать доставку — а на обратном конце трубки тебя порой чуть ли не посылают».

— А ещё разные компании часто называют разные цены, и они отличаются в разы. И чтобы найти оптимальное приложение, тебе нужно провести не час и не два на телефоне.

Мы заказываем «Яндекс Такси» в один клик, ведём всю рабочую коммуникацию в телеграме и других мессенджерах. Но, начав строительство дома или дачи, почему-то вдруг оказываемся в прошлом веке: всё решается через звонки в лучшем случае, и при этом сервис — просто ужасный. 

Казалось бы, проблему можно было решить с помощью самого производителя или продавца, ну или заказать «Яндекс Доставку» — благо они осуществляют перевозку грузов. Но у первых «всё плохо с логистикой», — говорит Тим, а у вторых нет тех же самосвалов.

— Самое главное наше преимущество состоит в том, что к нашей платформе подключены крупные поставщики и перевозчки. Заказать услугу у них напрямую очень сложно, так как в основном это госкомпании, поэтому там очень много бюрократии. Но мы смогли заключить сделку с очень крупным карьером в Гомеле, а потом и с другими.

У нас продуманная система логистики. Благодаря ей мы привлекаем на платформу поставщиков и перевозчиков — так что у нас, можно сказать, маркетплейс: за пару минут человек может заказать себе на участок песок и другие сыпучие материалы.

«Пробиться к менеджменту „Яндекса“ было не просто»

Разработчик отмечает, что он проводил полноценное исследование рынка, и может с уверенностью утверждать, что он «супер-перспективный».

— Рынок сыпучих строительных материалов растёт несмотря на кризис. За 2024 год в Беларуси он оценивается в $450 млн. А значит мы, как молодая компания, можем достичь $4,5 млн. в течение трёх лет при должном объёме инвестиций.

Стартаперы намерены после запуститься и в других странах — «везде, где есть песчаные и гравийные карьеры» — и привлекать инвестиции по всему СНГ. 

Наш собеседник говорит, что у него есть также потенциальный инвестор в США. Он хотел бы инвестировать, когда приложение будет полностью готово. 

— Определяющий фактор, который позволит нам масштабироваться — это электронный документооборот. Государства, в том числе и наше, стараются перевести всех на электронные накладные — и уже к 2026 году большинство компаний будут обязаны использовать только их. 

Команда договорилась об интеграции «Яндекс Карт» в своё приложение, делится наш собеседник.

— Также мы пришли к договорённостям по созданию нашей навигационной системы на основе библиотек «Яндекса» — они будут нас сопровождать. И в итоге у нас будет навигация похожая на «Яндекс Такси»: то есть пользователь сможет в реальном времени видеть, где едет его грузовик и через сколько будет (поверьте, это очень важно, так как проблема сроков доставки стоит тоже очень остро — часто заказчик не знает точно, когда приедет материал). 

Тим признаётся, пробиться к менеджменту «Яндекса» было не просто, да и сами переговоры растянулись на полгода. Но в итоге всё получилось. Договариваться с карьерами — тоже задача не из простых. Но когда самый крупный согласился на сотрудничество, дело пошло и с остальными.

Тим говорит, они сделали три разных мобильных приложения — для заказчика, для перевозчика и для карьера. Приложения разработаны под iOs и Android, команда готовит документы, чтобы опубликовать в Apple Store и Google Play. Также разработчики доделывают сайт.

Работает над Kliffort 10 человек. Пять из них — сотрудники EPAM, все сеньоры. Есть также системный архитектор, он работал над e-dostavka. Часть команды работает фул-тайм, часть — парт-тайм. Все в разных городах Беларуси, а один человек — в Грузии. Кстати, у CTO стартапа в прошлом была своя строительная компания, «так что он глубоко в теме». 

Как Тим собрал их вместе — «благодаря нетворкингу: запитчил друзьям-айтишникам свою идею, — и они поверили в продукт, ведь перспективы роста у него колоссальные».

— Но я бы хотел оговориться, что наша цель — не заработать деньги, а закрыть боль, — добавляет Тим. — Мы не просто делаем удобное приложение, но и благодаря оптимизации логистики снижаем стоимость доставки. Используя математический алгоритм, предлагаем нашему покупателю ближайший карьер. 

Летом команда подалась на участие в стартап-марафоне от «Белагропромбанка» — разработчики прошли отбор из 100 команд и попали в финал (в нём 20 компаний, которые борются в разных номинациях), заключительный этап конкурса намечен на 23 ноября. На кону приз от банка в $6000. 

— Но что ещё нас привлекло: в финале мы будем выступать перед инвесторами — и для нас шанс обратить на себя дополнительное их внимание.

Также команда принимает участие в конкурсе от венчурной студии Spark — и здесь они тоже в финале.

«Ресурсов было мало»

Не так давно Kliffort выполнили первый заказ в тестовом режиме — на доставку 10 тонн щебня на расстояние в 20 км. Заказчик скачал приложение — и через него всё оформил.

А ещё ребята собрали документы на создание юрлица и планируют стать резидентами технопарка «Коралл» в Гомеле. Почему не в Минске, Тим отвечает так: «это для нашей ниши один из лучших городов. Тут концентрация карьеров высокая, и стартовать тут проще». 

В будущем команда планирует специализироваться и на доставке крупногабаритных строительных материалов.

— Сейчас предприятия, которые производят, например, газосиликатные блоки (из них в основном строят дома в Беларуси), не предоставляют услуги по доставке, — поясняет разработчик. — В итоге заказчику приходиться искать водителя на манипуляторе и договариваться, чтобы он привёз ему материалы. Мы намерены это автоматизировать, чтобы сделать заказ максимально удобным. 

Мы спросили у Тима, каковы затраты на разработку Kliffort. Он оценил их в $10+ тысяч из личных средств.

— Ресурсов было мало, — признаётся разработчик, — но шаг за шагом перед нами открывались новые двери.

«Паспорт имел значение только в начале войны». Фаундер CactusSoft запустила в Дании стартап — он измеряет давление по селфи
«Паспорт имел значение только в начале войны». Фаундер CactusSoft запустила в Дании стартап — он измеряет давление по селфи
По теме
«Паспорт имел значение только в начале войны». Фаундер CactusSoft запустила в Дании стартап — он измеряет давление по селфи
Присоединяйтесь к сообществу dev.by

Читать

Читайте также
Как разработчик в Польше работал курьером (но потом всё получилось)
Как разработчик в Польше работал курьером (но потом всё получилось)
Как разработчик в Польше работал курьером (но потом всё получилось)
@dzikpic, канал для айтишников в Польше, рассказал историю Александра. Перед тем, как попасть в польскую компанию, он два месяца доставлял еду в Glovo. Каково это — ездить на велосипеде по 10-12 часов в день и почему маникюрщица зарабатывает больше разработчика.
15 комментариев
Айтишник купил дом в Польше. Как получить разрешение в 2023, когда отказов больше
Айтишник купил дом в Польше. Как получить разрешение в 2023, когда отказов больше
Айтишник купил дом в Польше. Как получить разрешение в 2023, когда отказов больше
@dzikpic, канал для ИТ-экспатов в Польше, рассказывает историю белорусского айтишника, который купил дом в Гданьске, с комментариями эксперта. Обсудить историю можно в чате.
12 комментариев
EnCata будет штамповать заводы, которые штампуют дома
EnCata будет штамповать заводы, которые штампуют дома
EnCata будет штамповать заводы, которые штампуют дома
«Строительная отрасль полностью дисфункциональна», — говорит СЕО EnCata Олег Кондрашов. И предлагает «реанимировать стройку»: повторить успех Генри Форда и запустить конвейер, который будет штамповать модульные дома. А ещё — запустить мобильные заводы с этими конвейерами. Первый тестовый дом с железными стенами и окнами в пол уже построен — в нём 2 года как живёт СЕО. А сейчас в Великом камне достраивают тестовый завод. Есть ли будущее у проекта и какое, рассказывает dev.by Олег Кондрашов.
11 комментариев
Belka Games уволила сотрудников в Беларуси, России и Литве
Belka Games уволила сотрудников в Беларуси, России и Литве
Belka Games уволила сотрудников в Беларуси, России и Литве
22 комментария

Хотите сообщить важную новость? Пишите в Telegram-бот

Главные события и полезные ссылки в нашем Telegram-канале

Обсуждение
Комментируйте без ограничений

Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.

table
table Table в Database
3

Мы заказываем «Яндекс Такси» в один клик

ну сравнивать вызов легковой машины которая отвезет твое драгоценное седалище в нужное место и заказ 20тонника который еще должен приехать, где-то загрузиться песком/щебнем и довезти к тебе на дачу - немного глупо. Не думает же Тим что где-то стоит под парами камаз щебня и ждет пока ему позвонит Тим со своей дачи

Комментарий скрыт за нарушение правил комментирования.

Правила тут, их всего 5

table
table Table в Database

Комментарий скрыт за нарушение правил комментирования.

Правила тут, их всего 5

2

тоже об этом подумал, думаю ничего не выйдет из этого толкового

0

Вы не поверите, но стоят. :)
Когда засыпали дорогу в дачном кооперативе, желающих привезти песочка с соседнего карьера "левачком" хватало. Так почему бы их не организовать и легализовать?

table
table Table в Database
2

про то что стоят - я знаю, сам строил. 1. ценник песка/щебня спотового гораздо выше (и водилы это прекрасно знают. А Тим не хочет переплачивать исходя из базовых условий) 2. завести этих ездоков в легальную сферу - это из области фантастики, т.к. на 99% там песок/щебень ворованый с карьера (где кум-сват-брат работает), все расчеты только налом. У него тупо попросят документы где он взял все это добро. [Часть комментария скрыта за нарушение правил общения. Вот они, их всего пять: https://mstagmanager.com/news/comments-2024]

Пользователь отредактировал комментарий 15 ноября 2024, 15:02

shipishi
shipishi Должность в Белокрылые лошадки
3

легализовать левак - это как?! весь смысл левака в отсутствии следов и использовании чужих "условно бесплатных" ресурсов - что самосвала, что топлива, что щебня.

table
table Table в Database
1

вот, золотые слова. Предложи Тиму заплатить условно 1000 за самосвал белого щебня с документами или 500 за левый. Думаю выбор понятен

shipishi
shipishi Должность в Белокрылые лошадки
1

"Вам шашечки или ехать?", как известно.

-2

Судя по статье ребята основательно подошли к вопросу. Дай бог им раскрутиться.

fallinmyhand
fallinmyhand Патриот в Мерси Софтваре
2

ору с челов, яндекс такси это клон убера - а они делают чтото типо клона клона оригинала

4

Следом выпустят приложение по доставке бетона с красивым маршрутом до ЖБИ и расценками за 1 км.
потом приложение по заливке фундамента
а еще приложение по выравниванию участка
следом приложение для внутренней отделки
потом приложение для бурения скважин
еще можно выпустить приложение по заказу электрика для разводки
а там и приложение для заказа системы отопления понадобится
и наконец: приложение для доставки будки для пёсиков.

А если серьезно: один интернет-ресурс позволяет заказать всё, а другой оказывает комплексные услуги по постройке (с кредитами и халвушечкой), где они всё сами закажут и привезут и построят. А приложение ваше так делать не умеет.

-1

Вы сначала воспользуйтесь этими "интернет-ресурсами", а потом поделитесь фидбэком. Хотя там и так есть фидбэки. :) Очень рад, что ребята не мыслят категориями беларусого чиновника [Часть комментария скрыта за нарушение правил общения. Вот они, их всего пять: https://mstagmanager.com/news/comments-2024] "гэта, тута у нас ужо все есць, зачэм нам какия та там прылажэния? ". Взлетит - отлично. Не взлетит - как минимум эту сферу, где хватает "хапунщиков" (накручивают цены из-за того, что люди заказывают щебень и песок не каждый день и не в те) и "обещальщиков" (те, кто везет такие грузы днями), хорошенько встряхнут и немного продвинут в своем развитии.

povelitel-krasnogo-drakona
povelitel-krasnogo-drakona Проектный мессенджер в 我想排便
1

Команда из Беларуси ... для песка и щебеня

Мы можем эволюционировать, можем возродить нейросети и вкинуть в них рэсурсов, можем сделать несколько десятков поисковиков и проиндексировать весь Интернет... Но родительный падеж слова "щебень" так и останется для нас непреодолимой вершиной из песка и щебня.

Пользователь отредактировал комментарий 15 ноября 2024, 14:33

2

жостка вы, так нельзя - тут уже было много статей и холиваров, что образование не обязательно

zabelarus14
zabelarus14 Инженер в НИИ им. Баца
0

щебеня это за кольцевой

shipishi
shipishi Должность в Белокрылые лошадки
3

за кольцевой - Шабаны, Щебеня - это еще дальше.

povelitel-krasnogo-drakona
povelitel-krasnogo-drakona Проектный мессенджер в 我想排便
3

"Извозчик! Щебня в щебеня!"

4

Пять из них — сотрудники EPAM, все сеньоры.

Просто свалился под стол от приступа неудержимого ржача

3

1 работает над сайтом визиткой и приложением 5/2
2 принимают заказы, модерируют 2/2
2 водители самосвала 2/2

fallinmyhand
fallinmyhand Патриот в Мерси Софтваре
2

А значит мы, как молодая компания, можем достичь $4,5 млн. в течение трёх лет при должном объёме инвестиций.

АВхахаха инвестиции в РБ, уже смешно)

2

Хорошая задумка. Давно пора сделать этот бизнес более прозрачным и клиентоориентированным для потребителя (также как Яндекс-такси сделало такси "обычной бытовой услугой" для клиента).

Хотя я вот пока затрудняюсь предположить - как решить задачу обратной связи в поставщиков и мотивировать их работать хорошо.

В Яндекс-такси это решается рейтингом-кармой и выбор из таксистов большой: возишь плохо -> рейтинг падает -> меньше заказов -> больнее кошельку. Такси - это commodity resource, доступный и легкозаменяемый.

Сделать yet another агрегатор песка-бетона, наверное, можно, но кажется, что бизнес-идея не в этом. Предположу, что количество реальных поставщиков (карьеров или оптовых баз) довольно ограничено. А посредники в этой концепции и не нужны.

Желаю ребятам успеха!

Bart Simpson
Bart Simpson Meme officer в localhost
-1

А как же Uber навоз и кизяки?
Был уже sandcoin в 2017 били 2018...

3

Приложение для заказа доставки песка и щебня в РБ? Ну камон, какая там потенциальная база пользователей? Что-то мне подсказывает, что большинство заказчиков и доставщиков песка и щебня на дачу, за исключением нескольких айтишников, уж очень далеки от всяких модных технологических штук и им это приложение вообще не вперлось, а поколение тиктока до строительства дач еще не доросло.

Пользователь отредактировал комментарий 16 ноября 2024, 19:47

hottaby422
hottaby422 Консультант в Сам себе буратино
2

Интересно, через сколько времени придут как к водителям яндекса?

fallinmyhand
fallinmyhand Патриот в Мерси Софтваре

Комментарий скрыт за нарушение правил комментирования.

Правила тут, их всего 5