Выходцы из Яндекса создали сервис с большими планами. После «совещания про такси» их разнесли по ТВ
20+ подозреваемых и обвиняемых. Уголовное дело о неуплате налогов.
20+ подозреваемых и обвиняемых. Уголовное дело о неуплате налогов.
Ці не хочаце пачытаць па-беларуску?
В эфире канала «Беларусь-1» вышел /watch?v=Ngi4HulVkw8" target="_blank" rel="noopener">сюжет об уголовном деле по ст. 243 УК РБ (уклонение от уплаты налогов) в отношении «одного из крупнейших интернет-агрегаторов в сфере пассажирских перевозок». По нему якобы проходят больше 20 подозреваемых и обвиняемых. Репортаж появился в день совещания об автомобильных пассажирских перевозках, где говорили про «жёсткие, прозрачные и понятные правила игры» и «бессовестных дельцов».
Название агрегатора не звучит, но представитель КГБ называет фамилии владельцев.
— Владельцы одного из крупнейших интернет-агрегаторов, Фундатор и Донцов, объединили более 300 перевозчиков, предоставив им доступ к клиентским базам, — говорит он. — В качестве условия была выдвинута регулярная передача неучтённых наличных денежных средств.
Владимир Фундатор и Андрей Донцов известны как основатели сервиса «Атлас», или Аtlasbus, на котором можно забронировать место в междугородней маршрутке.
Когда именно возбуждено уголовное дело — непонятно. Ещё в марте 2023 медиа писали о претензиях к этой платформе. Но, кажется, тогда речь шла лишь об «анонсе налоговой проверки», а «Атлас» дал примирительный комментарий: «Мы рассчитываем на то, что все партнёры сервиса добросовестно соблюдают установленные нормы и правила. А любые проверки контролирующих органов стимулируют перевозчиков еще более тщательно подходить к соблюдению требований действующего законодательства, имея в том числе и профилактический эффект».
Из ролика непонятно, находятся ли фаундеры в заключении. Там лишь показали якобы обнаруженные «в бойлере» деньги в доме Донцова и озвучили, что «фигуранты сотрудничают со следствием, дают признательные показания и принимают меры к возмещению причиненного государству вреда».
Масштабы вреда в сюжете сформулированы так: «Общая выручка коммерческих структур, которые объединила платформа, в 2022 составила более 50 млн рублей. Есть данные, что свыше 10 млн рублей никто не внес в налоговые декларации. А теневой оборот по всей стране, по скромным подсчетам, мог быть свыше 30 млн рублей».
Что за сервис
Аtlasbus (ООО «Онлайн Маршрутки») позиционирует себя как «технологичный сервис, объединяющий перевозчиков и пассажиров». На сайте сервиса есть карта маршрутов: там не только почти вся Беларусь, но и много российских городов, а также города Польши и Литвы. Есть и активные внутрироссийские маршруты, например, Екатеринбург-Челябинск.
В роудмап прописан путь от релиза приложения в 2019 году до запуска внутриевропейского маршрута, запланированного на июнь 2023 года (не нашли активного). К апрелю 2022 года, судя по роудмапу, компания перевезла 10 млн пассажиров.
А ещё на дорожной карте обозначен запуск проекта аренды автобусов, запуск первого авиарейса под брендом «Атлас», запуск водного маршрута под брендом «Атлас».
При этом «Атлас» презентует себя как сервис, созданный выходцами из Яндекса.
Кто основатели
Андрей Донцов в линкедин-профиле называет себя «специалистом по транспортному законодательству, основателем сервиса пассажирских перевозок, такси, GR». Из Могилёва. Работал в отделе развития бизнеса Яндекса в 2016–2018 годах.
Владимир Фундатор, судя по линкедин, окончил БНТУ, до основания Atlasbus работал коммерческим директором в московском Yandex.Bus (2017–2019 годы).
Сервис, судя по сайту, продолжает работать. И да, компания хайрит. На сайте несколько вакансий для разработчиков и менеджеров.
Но, похоже, планы насчёт развития и перспектив — по крайней мере, планы фаундеров — на паузе.
В Яндекс Go уже всё «соответствует». Но где сервера, непонятно
В Яндекс Go уже всё «соответствует». Но где сервера, непонятно
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Денежки на красауцай канчаюцца, надо кагости потрасти. А то что-то в наколенниках итшники не ползут через границу добровольные пожертвования делать. А что так?
Лол, дурачки из яндекса решили замутить стартап в стране, где не до законов) Ну удачи с распродажей квартир и погашением ущерба)))
ну так брацкий народ, нада дялицца па брацки, всё правильно
"сервис с большими планами"
"Уголовное дело о неуплате налогов."
Выкидыш гикономики по типу убера где де-факто работники де-юре не являются официально трубоустроенными в компанию де-факто работодателя-перевозчика. Как следствие, вместо трудового договора(со всеми налагаемыми на работодателя обязанностями в отношенях с трудоустроенным(декрет, оплачиваемые отпуска, компенсации при увольнении, страховые отчисления, пенсионные отчисления и тд)) договор подряда с увольнением 1 днем с соответствующим уменьшением налоговой нагрузки на компанию.
Рад, что у нас "стартаперов" прихватили за мягкое место.
Другие страны, придерживающиеся того-же подхода:
Швейцария, Германия, Дания, Австралия, некоторые штаты США, Китай, Канада, ... много их, можете почитать на досуге: https://www.thetravel.com/countries-uber-rides-unavailable
Пользователь отредактировал комментарий 15 ноября 2023, 20:09
это они еще яндекса за вымя не трогают, вот там можно по крупному теневыми оборотами поделится
Я полностью с вами в вашей борьбе с инновациями. Пускай вы и бездушный бот с сегодняшней регистрацией (не в обиду, просто факт). В СССР никаких уберов-шмуберов не было, и было хорошо. Сел в такси, так тепло сразу на душе от ганатий государства, будто сам секретарь ЦК за руку взял.
Это не иновации, это попытка обойти законодательство, лишая прав работников в угоду увеличения прибылей владельца компании. Во времена СССР до такого не опускались, и в сегодняшний день подобного допускать нельзя, а то швейцарский таксист будет социалку иметь, а наш - нет.
И я не бот, не с сегодняшней регистрацией, потерял уже не один акк из-за бездушных ботов - https://id.devby.io/users/allahadin-22-09-2023-15-11-2023. Другой вопрос - почему они ваш акк за все это время не вынесли?
ты в очередной раз написало о том, в чём не разбираешься. Особенно про соцстрахование )))
Другим займись ! )))
Да вот почему-то у Убера нет проблем с поиском водителей. Как будо социальные гарантии - это что-то, что нужно государству, а не работникам. И это я молчу про программистов Убера, которые от 300к в год получают и в принципе могут персональных водителей нанимать.
Хорошо, что в Беларуси такого нет. Я даже восхищаюсь этими ребятами из статьи, котоыре, зная суровые нравы президента, решились на махинации с налогами. Ведь если за ними пришли, то они точно нарушали.
Пользователь отредактировал комментарий 16 ноября 2023, 06:29
Хорошо подмечено, особенно в болоте, ааххаа)
Не зря же процент оправдательных приговоров в РБ 0.09%. Наши органы просто так не приходят, это все знают. Зачем только суды эти держат? Можно распускать ящетаю.
Пользователь отредактировал комментарий 16 ноября 2023, 14:16
Я даже восхищаюсь этим автором комментария, котоырй, зная суровые нравы президента, верит официальным [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://mstagmanager.com/pages/polzovatelskoe-soglashenie] сми
"лишая прав работников в угоду увеличения прибылей владельца компании. "
повышение пенсионного возраста с попаданием в пенсионную ловушку с этим соотносится? или "это другое"? во времена СССР не было частной собственности на средства производства. так что не путайте теплое с мягким. если бы государство могло сразу: уже вся социалка закончилась бы, что собственно и происходит, но более "мягко"...
После редактирования и ссылки переквалифицировал свою оценку вашего комментария. Информация не актуальна для некоторых стран. Сам пользовался убером месяц назад в одной из стран в списке указанном вами.
Список в статье актуален на Sep 28, 2023
Пользователь отредактировал комментарий 15 ноября 2023, 22:45
Сравниваем с официальной информацией ваш список: https://www.uber.com/global/en/cities/
У меня совпало только вот это.
China, Denmark, Hungary, Thailand, Romania, Bulgaria,
Если убер не работает в какой-то стране, то с 99% вероятностью там просто сильны местные игроки и профсоюзы и они таким образом защищают рынок, а не просто государство само по себе решило. Уксусы из РБ так-то тоже не склонны каждую копеечку считать и налогооблагать в пользу социального страхования.
Государство таким образом тоже создаёт дутые рабочие места. Клиент берёт одно такси у вокзала или аэропорта, а по-факту оплачивает ещё два-три там стоящих часами в ожидании.
Точно. Рынок очень хрупкий, его нужно защищать. Никогда ведь такого не было, чтобы местные игроки просто заносили денег, кому надо, и выталкивали с рынка конкурента при содействии чиновников.
Интересно, что это за наплыв анонимных любителей социального страхования? Что ни коммент, то все про ганатиии государства, бенчи и профсоюзы.
Пользователь отредактировал комментарий 16 ноября 2023, 20:36
В смысле заносили? Это так демократия работает (особенно при левых): они массово выходят защищать себя и защищать рынок, на котором работают, они давят на это через правительственные комиссии и своих депутатов. Не устраивает? Ну, так можно в следующий раз и наговорить чего нехорошего про Грецию или Францию какую, задумайся...
Пользователь отредактировал комментарий 16 ноября 2023, 22:28
del
Пользователь отредактировал комментарий 15 ноября 2023, 23:45
надо ещё сельхоз и госпредприятия запретить, а то там взяточников постоянно ловят.
Но у тебя то другие проблемы на носу )))
Подходят те времена, когда для эффективности и облегчения работы НКВД можно садить инженерные отделы прям всем составом. Тим-лиды, ВА, QA, девелоперы. Это же очень-очень удобно, работать будут за миску супа, команда уже сформирована. Только собирай деньги за их труд и всё!!!
А по какой причине их садить? По закону! Неуплата налогов конечно. Такой закон! С чего вообще айтишники надумали, что они имеют право платить налогов меньше, чем работяга с завода? Или шахтёр в шахте?
Задним числом отменить эти позорные льготы и пересчитать, сколько айтишники должны государству. Это закон!
Даёшь налоги в бюджет так сказать, для учителей и врачей!!! Чтобы они получали достойные зарплаты!
садят потому что ООО. В универе учились? Значит должны отличать разные формы собственности.
Главное что судят по закону. Нарушили законы - доблестные стражи народного богатства тут как тут, и под ручки преступников.
Так что там про льготы айтишникам? Чем айтишник лучше шахтёра? С какого года сделают пересчёт?
Я лично считаю, что льготы - это лишнее, и давно-давно пора было их отменить, года с 2015 так точно. За 8 лет сколько эти айтишники недовыплатили в государственную казну денег? То-то же! А это всё недовыплаченные зарплаты учителям и врачам...
Сложные времена требуют сложных решений. Можно устроить референдум - народный референдум. Согласен ли народ пересчитать льготы айтишникам и отменить их. Вот это будет правильно!
Такого не может быть по указанию самого [censored - П. 4.1.2. Пользовательского соглашения — https://mstagmanager.com/pages/polzovatelskoe-soglashenie]. Он ведь официально заявил что не дозаконов.
Ты серьёзно пологаешь что твой пересчёт пошёл бы в карман учетилям и медикам? А может всё-же на очередную резиденцию и красауцам?
Ты похоже в сарказм не умеешь.
Просто это уже давно перестало быть смешно.
чтобы шахтер работал, какой-то инженер должен спроектировать средства добычи, доставки, спасения... если мы говорим айтишник, подразумевая "инженер", то он мозги сушил в универах, пока будущий шахтер пил пивасик во дворе.
Ну в стране с гибким законодательством это вполне возможно, но врятли такое будет до конца выбора. Ну и начав такое, эти айтишники начнут разбегаться - а они важный инструмент режима по пополнению страны валютой. Но как проголодаются или как решат проблему с возможностью побегов - вполне начнут резать
Был Atlasbus, станет AtlantBus или HorizontBus, щ за ря они чтоли в ПВТ вошли. И денежные потоки будут куда надо потоки, а то придумали тут капитализм в сосуде стабильности. Искоренить все не государственное!! Напрочь!
Учитывая опыт властей беларуси, атлас просто не поделился, вот их и арестовали, нарисовав для общественности картинку злых налогонеплательщиков. В первый раз что ли?
А то что дофига людей пользовалось сервисом, потому что государственное дерьмового качества, всем им плевать. Об население лишний раз ноги вытерли, всем уже все равно. А рабоботы еще и рады.
ну да
и что
случай уже какой-то там -дцатый за историю Беларуси, а буратины-романтики всё не переведутся.
по моему маршруту билетов не найдено) очень полезный сервис)
Попробую объяснить для тупых. Это частная контора, и работает она на самых популярных маршрутах. Естественно, в деревню Залупкино она пускать маршруты не будет.
Полезность сервиса измеряется в целом- если был спрос и люди пользовались, значит этим людям сервис был полезен. Если счет перевезенных пассажиров идет на миллионы в стране, где населения меньше 9 миллионов, то только человек с проблемами когнитивного мышления будет утверждать, что сервис бесполезный.
Ребята решили применить российскую схему, не рассчитав, что в РБ надо делиться куда больше.