«Чаму? Праз грошы». Айцішнік сышоў з падпрацоўкі ў таксі праз новыя законы, але перадумаў і вярнуўся
Як новыя правілы аўтамабільных перавозак змянілі рынак на прыкладзе гісторыі аднаго айцішніка-таксіста.
Як новыя правілы аўтамабільных перавозак змянілі рынак на прыкладзе гісторыі аднаго айцішніка-таксіста.
Што здарылася
Ад 1 лістапада ў поўную сілу запрацаваў рэестр аўтамабільных перавозак пасажыраў у нерэгулярных зносінах. Таксісты, не ўключаныя ў рэестр, цяпер па-за законам. Многія свядома вырашылі сысці з рынку, бо не пагадзіліся з патрабаваннямі — праходзіць павышэнне кваліфікацыі, наляпляць маркіроўку, усталёўваць плафон і відэарэгістратар у салоне, укладаць працоўную дамову з наймальнікам. У выніку колькасць кіроўцаў скарацілася, цэны і час чакання выраслі.
Мінтранс дае справаздачу, што рэестр поўніцца, аднак толькі 62% кіроўцаў і 63% транспартных сродкаў уключаны ў спіс.
Вось колькі ўдзельнікаў, паводле звестак Мінтранса, было ў рэестры на 4 лістапада 2024 года:
- 245 дыспетчараў (у тым ліку 156 дыспетчараў таксі);
- 4,6 тысячы перавозчыкаў, або 86% ад агульнай колькасці (у тым ліку больш за 3,1 тысячы перавозчыкаў аўтамабілямі-таксі);
- 26 тысяч кіроўцаў (62%), уключаючы 13,9 тысячы кіроўцаў аўтамабіляў-таксі;
- 22,4 тысячы транспартных сродкаў (63%), у тым ліку больш за 12,4 тысячы аўтамабіляў-таксі.
Яндэкс Go прызналі манапалістам на рынку паслуг таксі ў Беларусі
Яндэкс Go прызналі манапалістам на рынку паслуг таксі ў Беларусі
«Адвалілася каля 65% кіроўцаў»
Ад 1 лістапада карыстальнікі Яндэкса бачаць у сваіх праграмах, што «кіроўцаў на лініі менш за звычайнае» і адпаведна тарыфы вышэйшыя, чым зазвычай. Пасажырам не падабаецца, а як самім таксістам?
Вось гісторыя айцішніка, які сышоў з таксі 1 лістапада, але ўжо вяртаецца.
— Я працую Junior Java Developer у адной вядомай кампаніі, але праз маленькую зп у вольны час таксую.
Да 1 лістапада я арандаваў машыну ў адным з аўтапаркаў, партнёраў Яндэкса, аддаваў парку 50% свайго заробку за машыну, а ўсе выдаткі па абслугоўванні, запраўцы і мыйцы аўто ён браў на сябе. За змену ўдавалася зарабіць ад 110 да 200 BYN.
Наогул падпрацоўка ў таксі асаблівага задавальнення мне не прыносіць, а з набліжэннем рэестра з яго патрабаваннямі я вырашыў, што не хачу з гэтым звязвацца. Калі раней афармленне таксістам займала 15 хвілін, то цяпер на гэта трэба выдаткаваць час і грошы.
Не толькі атрымаць картку таксіста (ад 40 да 60 BYN), але і прайсці курсы павышэння кваліфікацыі, калі стаж кіроўцы больш за 5 гадоў, а гэта адымае яшчэ 400-450 BYN і два тыдні жыцця. Асабіста мне павышаць кваліфікацыю пакуль не трэба, у мяне стаж меншы, але перспектыва такая мне ўсё роўна не спадабалася. Тыя ж кіроўцы, якія таксуюць на сваіх машынах, акрамя іншага, павінны абляпіць аўто і абсталяваць яго таксометрам і рэгістратарам.
Непрывабным гэты бізнэс здаўся і многім іншым таксістам: у нашым парку адвалілася каля 65% кіроўцаў. Зрэшты, нельга сказаць, што яны засталіся ні з чым — для большасці таксі было падпрацоўкай.
Я планаваў, што 1 лістапада вярнуся да заробкаў у інтэрнэце: раней я распрацоўваў сайты праз замежную біржу. Але неўзабаве я вырашыў пачакаць з распрацоўкай.
Чаму? Праз грошы. Пакуль я быў у войску, мой акаўнт праз санкцыі заблакавалі, а на мясцовых пляцоўках заказаў няшмат. Затое я ўбачыў заробкі таксістаў ад 1 лістапада. Тарыфы выраслі на 40-60%. За вылікам камісій парку і іншых выдаткаў калегі па цэху ў першыя дні лістапада зараблялі па 100 долараў за 12-гадзінную змену. Узважыўшы ўсе «за» і «супраць», я прыняў рашэнне вярнуцца.
Для гэтага давялося выдаткаваць 60 BYN на картку таксіста (курсы павышэння, паўтаруся, мне пакуль не патрэбныя) і ўкласці са сваім паркам працоўную дамову. Калі раней мы працавалі па дамове ГПХ, то цяпер яна называецца працоўнай.
Не, ніякіх акладаў, прэмій і адпачынкаў у гэтай працоўнай дамове не прапісана: кіроўцы самі выбіраюць, калі ім выходзіць на лінію, адпаведна свой «адпачынак» яны рэгулююць самастойна. Акладаў і прэмій таксама няма — што зарабіў, то і атрымаў. Умовы такія ж, як і былі.
Заўтра — першы выезд на лінію пасля ўключэння ў рэестр.
Не ведаю, колькі яшчэ прапрацую ў таксі. Мая зп у ІТ-кампаніі цяпер у раёне 550 долараў, але перспектывы велізарныя. Адчуванне адсутнасці вопыту з кожным месяцам мяне паволі пакідае, а гэта значыць, што неўзабаве варта падумаць пра змену працадаўцы або пра перагляд зп.
Амерыканскі таксі-сэрвіс Lyft сыходзіць з Беларусі
Амерыканскі таксі-сэрвіс Lyft сыходзіць з Беларусі
Рэлацыраваліся? Цяпер вы можаце каментаваць без верыфікацыі акаўнта.
имия сэстра, имия! (с)
Яндекс? :)
в районе 550 долларов, но перспективы огромные
Расскажи нам про перспективы)
x2 x3 и даже x4 - все возможно когда 550!
Перспектива целая тыща! Через годик а там может даже 1.500$!!! через 5 лет работы. А вообще забавно что таксист в Минске теперь делает х2 от мидловской зп кодера:)
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 6 лістапада 2024, 20:10
Это временная ситуация, а так вполне нормально, если у человека есть возможность заработать на стороне, когда он джун (не каждый джун студент, но главное, чтобы эта подработка не мешала)
Если хочешь расти, то время после работы надо на самопрокачку тратить, а не баранку крутить. Или так и будешь годами джуном сидеть, рассказывая пассажирам, что ты вообще в айти и таксуешь для души.
Рос и я
с другой стороны, в такси человек перезагружается (другая сфера деятельности), что хорошо, + дает допдоход (мы ведь не знаем его ситуацию и может оказаться, что нужны деньги здесь и сейчас). Если хватает времени и сил на самопрокачку, то почему нет?
Зато пристань для яхты купит в два раза быстрее
Сейчас тебе релоканты расскажут как лучше в РБ поступать.
ИМХО, правильно делаешь, что подработку нашел в другой сфере - мозгам нужно отдыхать и это даст рост производительности по итогу. Да и полезно взглянуть на жизнь с другой стороны...
В своё время (а начинал я ещё до ПВТ, когда зарплаты в ИТ были далеки от сегодняшних) подрабатывал я на стройке и, оглядываясь назад, это было круто. С одной работы шел на другую с большим удовольствием: на одной отдыхали мозги, а на другой мышцы. И сейчас пожимаю плоды: и в ИТ (в РБ) доход выше, чем у многих в ЕС и знания, полученные на стройке продолжаю применять: не переплачивал и не вёлся на разводы строителей и при постройке квартиры и дома (достраиваю сейчас второй). И тебе наверняка пригодятся знания, полученные в другой сфере - переключение здорово расширяет кругозор.
Релокант релоканту рознь, а поступать лучше по совести
Не стоит искать глубоких смыслов там, где их нет. Подавляющее число людей по любую сторону любой границы просто выживают и кормят свои семьи. Совсем отмороженных душегубов везде примерно одинаковое количество, просто проявляться им позволяют обстоятельства.
Так что я бы не был столь категоричен в том, кто подносит патроны и какому режиму.
Поверь в твоём бреде со времён считающих деньги заказчиков уже никто смыслов не ищет.
Да, смысла на этом ресурсе всё меньше и тем жарче становится в комментах про рост найма и зарплат. Правда жарче исключительно релокантам. Тем же, кто делает бизнес плевать с большой колокольни и на политику и на войну и на санкции.
PS Тиль Швайгер собственной персоной сегодня прилетел в Минск делать деньги. Ты ещё веришь в то, что заказчики не вернулись?
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 6 лістапада 2024, 21:30
заказчики вернулись, но Белстат этого не заметил))) Капитализм он жесток, но он оценивает все в комплексе, а не только дешевизну местной рабочей силы.
PS. Тиль Швайгер приехал, а до этого приезжал Стивен Сигал, Жерар Депардье. Последний даже квартиру в Саранске или еще где-то там получил. И?
Посетил центр занятости мингорисполкома? будет новым скотником?
Мы в Релокантоленде глубоко презираем этих любителей авиамоделирования.
И были бы рады спать дома на краю, но серенький волчок постоянно пытается откусить бочок. Непорядочно себя ведёт, в общем.
выживает доярка в колхозе условного Шарковщинского района за 700 рублей на руки, вставая в 4 утра и возвращаясь в 8 вечера, растя ребенка с мужем трактористом и скидываясь на окна, мечтая, чтобы их сын стал милиционером. В условной Германии люди, живущие на минималку, могут позволить себе намного больше этой доярки и ее мужа-тракториста, который управляет МТЗ-3522 за 100+ тысяч евро и может одним движением руки навернуть гидравлику за червонец килобаксов.
Карыстальнік адрэдагаваў каментарый 6 лістапада 2024, 21:18
Что сказать то хотел? Что у тебя проснулось сострадание к белорусской доярке? Так женись на ней - реши её проблему.
выживание в Германии условной на минималку и выживание в РБ на минимаалку это две разные вещи. Не так ли?)))
Доярка получает до 600 долларов, в месяц. В деревне 600 долларов в Белоруссии — некуда деньги девать при наших ценах!
Это еще в 2006м году было, Президент рассказывал, можете загуглить. А сейчас вообще наверное больше айцишника зарплату получает
Та что сказать хотел то? Или бедная доярка в методичках релокантов сейчас рекомендуется к обсуждению, когда по теме сказать нечего?
Какие всё же разносторонние релоканты. И подскажут как в Минске таксовать правильно и за жизнь доярки в белорусской глубинке перетереть могут.... Знают почему найм попер вверх и зарплаты и знают почему это плохо... Третий год ждут мобилизацию в РБ и ещё дольше пока санкции всех разорят... Вам бы черкануть пару статеек про свои достижения и как вы двинули запад к процветанию своим присутствием, года два уже прошу написать, но, к сожалению, релоканты ещё и скромными оказались - скрывают ото всех свои успехи и достижения. :(
Да то же что и ты. У тебя же была фишка рассуждать о кредите на пылесос для релокантов. Ну теперь слушай рассуждения, как белайтишники таксуют.
[Часть комментария скрыта за нарушение правил общения. Вот они, их всего пять: https://mstagmanager.com/news/comments-2024]