В “упрощенном и ускоренном порядке“ построят автомост через Припять в Брестской области

3 апреля, Позірк. Строительство “в упрощенном и ускоренном порядке автомобильного моста через реку Припять“, который свяжет Лунинецкий и Столинский районы Брестской области, предусмотрено распоряжением Александра Лукашенко, сообщает его пресс-служба.

Завершить возведение моста поручено в 2027 году.

В настоящее время кратчайший путь для автомобилей между районными центрами Лунинец и Столин составляет 46 км и предусматривает пересечение упомянутой реки через паромную переправу, которая имеет ограничения по габаритам и весу транспортных средств, ее работа зависит от погодных условий. Другие маршруты для автомобильного транспорта пролегают в объезд через Пинск (125 км) или Житковичи (180 км).

18 ноября 2025 года Лукашенко провел совещание по развитию Полесья. По его итогам депутат Палаты представителей Эдуард Гаврилкович сообщил в своем телеграм-канале, что было принято решение строить новый автомобильный мост через реку указанными выше районами. Его строительство предлагалось завершить до 2030 года. Пресс-служба Лукашенко на тот момент о проекте не сообщила.

Позднее председатель комитета по архитектуре и строительству Брестского облисполкома Андрей Слуцкий сообщил госСМИ, что объект планировалось включить в областную инвестпрограмму. Он же назвал в качестве сроков реализации проекта 2027 год.

“Там четвертый класс водного пути. Мост будет высотой 10–12 м. К нему нужно сделать подъезды, а вокруг заболоченная местность. Много аспектов надо учесть“, — пояснил председатель комитета. 

6 ноября 2025 года Лукашенко открыл обновленный мост через Припять в Мозыре (Гомельская область). Для его строительства “где-то надо [было] выкручиваться как-то, эти копейки вычленять, собирать в кучу и строить“, сказал он.

Обновление моста, который закрылся на реконструкцию осенью 2023-го, велось за счет Государственной инвестиционной программы.

В январе этого года во время демонтажа нижней части старого металлического пролета моста упала часть металлоконструкций, никто не пострадал. Конструкция размещалась на временных металлических опорах, установленных на закрепленную баржу, сообщал местный государственный портал mazyr.by.

До 2020 года строительство и ремонт автодорог и мостов в Беларуси осуществлялось во многом за счет финансирования европейских фондов и Всемирного банка. С 2008 года Беларусь получила на реализацию инфраструктурных проектов (включая реконструкцию дорог) около 5,3 млрд евро.

С начала своей деятельности в Беларуси в 1992 году ЕБРР инвестировал почти 2,5 млрд евро в более чем 100 проектов.

ЕБРР приостановил финансирование госпроектов в Беларуси в 2020 году, а в 2022-м полностью закрыл доступ Беларуси к своим финансам на фоне внутриполитического кризиса в стране и поддержки Минском войны в Украине.

Уход из Беларуси европейских инвесторов не снизил темп реконструкции дорог и мостов, “ничего не изменилось“, заявил в октябре 2024 года министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович.

Чиновник упомянул аннулированный проект, который реализовывался совместно с ЕБРР по реконструкции мостов: “Мы не остановились из-за ухода этого европейского банка ни на одном мосту. Мы продолжили реконструкцию, ввели в эксплуатацию четыре моста, в этом году еще пять вводим. В 2024-м планируем завершить еще четыре“.