Советник премьер-министра: Задержанные грузовики еще не находятся в Литве

23 марта, Позірк. Вильнюс не может подробно комментировать информацию о том, что Александр Лукашенко дал разрешение на выезд задержанных в Беларуси литовских грузовиков, так как “на данный момент факт таков: <…> задержанные грузовики еще не находятся на территории Литовской Республики”, заявил советник премьер-министра этого балтийского государства Игнас Добровольскас агентству BNS (цитата по LRT).

“Мы сможем прокомментировать это более подробно или порадоваться только тогда, когда грузовики пересекут белорусско-литовскую границу и окажутся у нас”, — подчеркнул он, добавив, что власти позже могут рассмотреть “конкретные шаги“ по оказанию помощи перевозчикам.

23 марта Государственный таможенный комитет сообщил, что Лукашенко “принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств на литовской регистрации“.

“В настоящее время на специально оборудованных площадках размещено более 1,9 тыс. транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. На протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность“, — говорится в релизе.

Транспортные средства на смогут покидать территорию Беларуси через литовское направление “в соответствии с законодательством“. Литовские фуры, фактически принадлежащие польским перевозчикам, смогут выезжать “в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно“.

Как сообщается, ведомство направило литовской таможенной службе соответствующее предложение по увеличению пропуска грузовиков.

О “значительном снижении“ тарифов за стоянку фур с литовской регистрацией сообщила пресс-служба правительства.

Начало возврата фур 23 марта Александр Лукашенко анонсировал тремя днями ранее.

“Я поручил правительству: “Давайте вы встретитесь и по-человечески с ними поговорите“, — заявил он госСМИ. — Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне. Я приму решение, и, думаю, с понедельника мы процесс возврата этих фур начнем. Вернем мы эти фуры. Жалко поляков, литовцев“.

Утром 23 марта президент литовской Национальной ассоциации автоперевозчиков LINAVA Эрландас Микенас сказал радио LRT, что подтверждения возврата фур не было: “Официального документа у нас нет, хотя мы его очень ждем и надеемся, что сегодня он появится. Однако публично данное обещание должно быть выполнено. Мы на это надеемся“.

По его словам, оплата может достигать 14,4 тыс. евро за один тягач: “Мы стояли четыре месяца — это около 120 дней. <…> На начальном этапе плата составляла 120 евро в сутки“.

17 марта представители правительства Беларуси во главе с премьер-министром Александром Турчиным встретились с представителями литовских и польских автоперевозчиков, чьи фуры удерживаются на белорусской территории.

По итогам встречи замминистра иностранных дел Игорь Секрета отметил, что Минск примет решение по фурам с литовской регистрацией и “уведомит партнеров из Литвы и Польши“. При этом он упрекнул Вильнюс в нежелании контактов на политическом уровне.

Действия белорусских властей, из-за которых в стране застряла техника литовских и других перевозчиков из стран Евросоюза, являются неприемлемыми и необоснованными, сообщала LRT 18 марта, ссылаясь на ответ Европейской комиссии, который получила LINAVA.

2 марта компания направила туда официальное обращение по ситуации.

В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.