добавлены абзацы 3–5, 18–24
20 марта, Позірк. С 23 марта Беларусь начнет возврат фур Литве, следует из слов Александра Лукашенко госСМИ 20 марта.
“Я поручил правительству: “Давайте вы встретитесь и по-человечески с ними поговорите“, — цитирует Лукашенко его пресс-служба. — Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне. Я приму решение, и, думаю, с понедельника мы процесс возврата этих фур начнем. Вернем мы эти фуры. Жалко поляков, литовцев“.
Оратор также заявил, что литовские и польские перевозчики обратились к нему с письмами, и он мог “паузу какую-то сделать, ну чтоб наконец-то в Литве или в других странах поняли, что попали в дерьмо“, однако “принял решение быстро“.
При этом он упомянул закрытие Вильнюсом границ и другие действия властей соседней страны: “Санаторий фактически забрали,<…> пожарные машины арестовали“.
“Ну, мы решили эту проблему. Пожарные машины уже у нас“, — добавил при этом Лукашенко.
17 марта представители правительства Беларуси во главе с премьер-министром Александром Турчиным по поручению Лукашенко встретились с представителями литовских и польских автоперевозчиков, чьи фуры удерживаются на белорусской территории.
По словам Турчина, “несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у белорусской стороны точно нет намерений и желания этим воспользоваться“.
По итогам встречи замминистра иностранных дел Игорь Секрета отметил, что Минск примет решение по фурам с литовской регистрацией и “уведомит партнеров из Литвы и Польши“. При этом он упрекнул Вильнюс в нежелании контактов на политическом уровне.
Действия белорусских властей, из-за которых в стране застряла техника литовских и других перевозчиков из стран Евросоюза, являются неприемлемыми и необоснованными, сообщала LRT 18 марта, ссылаясь на ответ Европейской комиссии, который получила Национальная ассоциация автоперевозчиков LINAVA.
По информации медиа, вопрос задержания грузовиков, как заявила Еврокомиссия, “рассматривается на высшем уровне ЕС и уже вынесен на международную повестку“.
Президент LINAVA Эрландас Микенас назвал ситуацию “фактической заморозкой имущества литовских компаний“.
2 марта LINAVA направила официальное обращение в Еврокомиссию по ситуации.
Согласно собранным ассоциацией данным, на территории Беларуси задержано не менее 1.071 транспортного средства, принадлежащего как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — грузовые тягачи, 575 — полуприцепы и другая транспортная техника. Общая идентифицированная стоимость задержанного имущества составляет почти 16 млн евро.
При этом “дополнительно шесть компаний“ предварительно сообщили, что в Беларуси может быть задержано еще около 400 транспортных средств.
По данным LINAVA, “белорусские органы выдвигают дополнительные финансовые требования — до 120 евро за каждое транспортное средство в день, а также упоминается о возможной конфискации транспортных средств через четыре месяца“.
В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.
Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.
В 2023 году МЧС Беларуси договорилось о поставках техники, боевой одежды, снаряжения пожарных-спасателей в Зимбабве. Речь шла о более 130 пожарных автоцистерн производства ООО “Пожснаб“ (Борисов, Минская область). Часть машин была доставлена.
Годом ранее в стране произошел скандал вокруг планируемых поставок белорусской пожарной техники. Парламент требовал отмены контрактов, заключенных с одной из компаний, контролируемых почетным консулом Беларуси в Зимбабве, приближенным к Александру Лукашенко бизнесменом Александром Зингманом (в открытых источниках ее названия нет).
В сентябре 2024 года заявлялось, что Вильнюс рассматривает возможность передачи Украине пожарных автомобилей из Беларуси, экспортируемых в Зимбабве и изъятых в порту Клайпеды в связи с санкциями.
В марте 2025 года сообщалось, что Литва планирует продать на аукционе ввезенные из Беларуси в обход санкций молоковозы и пожарные автомобили.
До 2020 года санаторий Belorus в Друскининкае принадлежал главному хозяйственному управлению Управления делами президента. В том же году из-за санкций Евросоюза в отношении этого ведомства были заблокированы счета санатория. Оздоровительное учреждение возобновило работу, когда из структуры ушел включенный в санкционный список Виктор Шейман. В середине июня 2021 года правительство Беларуси сменило и учредителя санатория, передав его в ведение Республиканского центра по оздоровлению и санаторно-курортному лечению населения.
В июне 2024 года Минский городской суд приговорил заведующую маркетинговой службой санатория Belorus Елену Раманаускене к шести годам лишения свободы по ст. 3581 УК (агентурная деятельность). Освобождена и вывезена с группой политзаключенных в Литву в сентябре 2025-го.
Литовский портал 15min.lt в январе 2024 года со ссылкой на миграционную службу сообщил, что главному врачу санатория Belorus Илье Епифанову (вероятнее всего, именно его госСМИ имели в виду в контексте дела Раманаускене) аннулировали вид на жительство в Литве, поскольку он “может представлять угрозу национальной безопасности”. Мужчина не смог въехать на литовскую территорию.
