Еврокомиссия считает неприемлемыми и необоснованными действия Беларуси по отношению к литовским фурам — СМИ

18 марта, Позірк. Действия белорусских властей, из-за которых в стране застряла техника литовских и других перевозчиков из стран Евросоюза, являются неприемлемыми и необоснованными, сообщает LRT, ссылаясь на ответ Европейской комиссии, который получила Национальная ассоциация автоперевозчиков LINAVA (на сайте организации не опубликован).

По информации медиа, вопрос задержания грузовиков, как заявила Еврокомиссия, “рассматривается на высшем уровне ЕС и уже вынесен на международную повестку“.

Отмечается, что “задержание транспортных средств не имеет обоснованной правовой основы, а Беларусь должна немедленно создать условия для их возврата законным владельцам”.

Президент LINAVA Эрландас Микенас назвал ситуацию с грузовиками “фактической заморозкой имущества литовских компаний“. “Речь идет о реальных многомиллионных убытках и прецеденте, который представляет угрозу для всех европейских перевозчиков“, — констатировал он.

17 марта представители правительства Беларуси во главе с премьер-министром Александром Турчиным по поручению Александра Лукашенко встретились с представителями литовских и польских автоперевозчиков. Было заявлено, что поводом для переговоров стала “сложившаяся ситуация, в которой оказался бизнес сопредельных стран из-за позиции литовских властей“.

Открывая встречу, премьер заявил, что “несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у белорусской стороны точно нет намерений и желания этим воспользоваться“. “Наше желание — конструктивно договориться и выйти из сложившейся ситуации“, — утверждает чиновник.

По итогам встречи замминистра иностранных дел Игорь Секрета сказал, что белорусская сторона примет решение по фурам с литовской регистрацией и “уведомит партнеров из Литвы и Польши“.

2 марта LINAVA направила официальное обращение в Еврокомиссию по поводу задержанных в Беларуси транспортных средств литовских и других перевозчиков из ЕС, а также по поводу значительного имущественного ущерба, причиненного этими действиями.

В обращении отмечалось, что, согласно собранным ассоциацией данным, на территории Беларуси задержано не менее 1.071 транспортного средства, принадлежащего как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — грузовые тягачи, 575 — полуприцепы и другая транспортная техника. Общая идентифицированная стоимость задержанного имущества составляет 15 млн 907,02 тыс. евро.

При этом “дополнительно шесть компаний“ предварительно сообщили, что в Беларуси может быть задержано еще около 400 транспортных средств. Если эти данные подтвердятся, общее количество потенциально задержанных транспортных средств может составить 1.472, а их стоимость — 21 млн 922,02 тыс. евро, отмечалось в обращении.

По данным LINAVA, “белорусские органы выдвигают дополнительные финансовые требования — до 120 евро за каждое транспортное средство в день, а также упоминается о возможной конфискации транспортных средств через четыре месяца“. Такая ситуация “вызывает серьезные сомнения в отношении пропорциональности, защиты законных ожиданий и обеспечения права собственности“.

В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.

При этом Минск настаивает, что дальнейшие переговоры с Вильнюсом по этому вопросу должны вестись на политическом уровне.