Турчин по поручению Лукашенко встречается с перевозчиками из Литвы и Польши

17 марта, Позірк. О встрече премьер-министра Александр Турчина с литовскими и польскими автоперевозчиками сообщила 17 марта пресс-служба Совета министров Беларуси.

По утверждению правительства, поводом для переговоров стала “сложившаяся ситуация, в которой оказался бизнес сопредельных стран из-за позиции литовских властей“.

“Зарубежные перевозчики фактически брошены на произвол судьбы своими правительствами. Из-за политически мотивированных решений собственных властей, включая ограничения на транзит и закрытие пунктов пропуска, около тысячи грузовиков с литовской регистрацией оказались заблокированы и лишены возможности полноценно работать на привычных направлениях“, — говорится в сообщении.

Правительство заявляет, что международные автоперевозчики обратились к Александру Лукашенко “с просьбой содействовать урегулированию ситуации с грузовиками с литовской регистрацией“. Последний “рассмотрел их обращение и, руководствуясь гуманитарными основаниями, поручил премьер-министру встретиться с автоперевозчиками и выслушать их позицию“.

“Белорусская сторона готова к рассмотрению сложившейся ситуации для поиска возможных путей ее разрешения“, — отмечается в сообщении.

В начале встречи Турчин заявил, что белорусские власти “на протяжении четырех месяцев предлагали“ коллегам из Литвы “провести переговоры с целью выработки мер по урегулированию этого и иных вопросов двусторонних отношений“, но “у литовского правительства, к сожалению, наверное, есть более важные дела, чем заниматься проблемами собственного бизнеса“.

При этом, по его словам, белорусская сторона, “несмотря на откровенно недружественную политику соседних государств, занимает конструктивную позицию и намерена учитывать позиции всех заинтересованных сторон“.

“Несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у белорусской стороны точно нет намерений и желания этим воспользоваться. Наше желание — конструктивно договориться и выйти из сложившейся ситуации“, — утверждает Турчин.

При этом чиновник отметил, что те затраты, которые понесла белорусская частная компания, обеспечивающая все это время сохранность транспортных средств, “должны быть компенсированы“.

Вильнюс рассматривает “ответные меры“ в отношении Минска, поскольку режим Лукашенко “по прежнему не выпускает“ из Беларуси литовские транспортные средства, заявил 10 марта в эфире LRT председатель Комитета по иностранным делам Сейма Литвы Ремигиюс Мотузас.

Ранее агентство BNS сообщало об обеспокоенности перевозчиков тем, что 10 марта, по истечении четырехмесячного срока, литовские грузовики, размещенные на спецплощадках в Беларуси, могут начать конфисковывать. Глава Альянса международной транспортной логистики (TTLA) Повилас Дрижас заявил, что по поводу конфискаций “поступают разные сигналы“: “Один канал сигналов говорит, что конфискации уже начались, другие каналы утверждают, что еще нет. С этими странами можно ожидать всего. У нас нет официального подтверждения, что что-то может начаться сегодня“.

2 марта Национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Литвы (LINAVA) направила официальное обращение в Еврокомиссию по поводу задержанных в Беларуси транспортных средств литовских и других перевозчиков из Евросоюза, а также по поводу значительного имущественного ущерба, причиненного этими действиями.

В обращении отмечалось, что, согласно собранным ассоциацией данным, на территории Беларуси задержано не менее 1.071 транспортного средства, принадлежащего как минимум 149 литовским транспортным компаниям. Из них 496 — грузовые тягачи, 575 — полуприцепы и другая транспортная техника. Общая идентифицированная стоимость задержанного имущества составляет 15 млн 907,02 тыс. евро.

При этом “дополнительно шесть компаний“ предварительно сообщили, что в Беларуси может быть задержано еще около 400 транспортных средств. Если эти данные подтвердятся, общее количество потенциально задержанных транспортных средств может составить 1.472, а их стоимость — 21 млн 922,02 тыс. евро, отмечалось в обращении.

По данным LINAVA, “белорусские органы выдвигают дополнительные финансовые требования — до 120 евро за каждое транспортное средство в день, а также упоминается о возможной конфискации транспортных средств через четыре месяца“. Такая ситуация “вызывает серьезные сомнения в отношении пропорциональности, защиты законных ожиданий и обеспечения права собственности“.

В конце октября 2025 года Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. Сообщалось, что в Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.

При этом Минск настаивает, что дальнейшие переговоры с Вильнюсом по этому вопросу должны вестись на политическом уровне.