За полгода количество обслуживаемых автолавками Белкоопсоюза деревень уменьшилось на 1 тысячу

21 января, Позірк. Доля магазинов системы Белкоопсоюза в розничном товарообороте страны составляет 2,4%. Об этом представители организации сообщили 21 января госСМИ.

Под маркой Белкоопсоюза работает наибольшее количество розничных магазинов в Беларуси — 4,1 тыс., однако около 3 тыс. из них находятся на селе, имея небольшую торговую площадь. Из-за этого, как отмечается, по объему товарооборота организацию опережает крупнейшая частная сеть — компания “Евроторг“ (бренды “Евроопт“, “Хит!“ и “Грошык“), у которой более 1,1 тыс. магазинов.

В организации также сообщили, что на нее приходится 20% всех предоставляемых в стране социальных скидок, в связи с чем “потребкооперация не может в полной мере применять рыночные условия хозяйствования“.

При этом автолавки Белкоопсоюза работают “даже в тех местах, где это не очень выгодно“. Сейчас зона обслуживания автомагазинов потребкооперации (всего их 482) насчитывает 12,8 тыс. деревень с населением более 442 тыс. человек. В их числе и небольшие населенные пункты: в каждом третьем — не более 10 жителей.

На пресс-конференции 9 июля прошлого года председатель правления Белкоопсоюза Инесса Короткевич отмечала, что на предприятия организации приходится менее 3% торгового оборота страны. Тогда также заявлялось, что с учетом того, что в ней обслуживаются в основном пожилые люди, по их линии осуществляется более 20% предоставляемых в Беларуси торговых скидок для уязвимых категорий граждан.

На то время структура потребкооперации в области торговли охватывала 23 тыс. населенных пункта Беларуси и включала в себя более 4 тыс. стационарных торговых объектов и 482 автомагазина.

По данным Короткевич, автомагазины обслуживали 13,8 тыс. населенных пунктов, почти 6 тыс. из них были малонаселены — там проживало не более 10 человек.

Таким образом, из приведенной статистики следует, что количество обслуживаемых автомагазинами населенных пунктов за полгода снизилось на одну тысячу, причем за счет малонаселенных деревень.

26 августа прошлого года Александр Лукашенко на совещании об эффективности системы торгового обслуживания населения заявил, что Белкоопсоюзу неоднократно выделялась государственная поддержка, в частности, на топливо для автолавок.

“Если вы и дальше планируете так организовывать торговлю Белкоопсоюза, это вам будет серьезный минус. Мы что, топливо должны для торговли закупать? Этих “чудес“ еще не было. <…> Если мы будем им помогать, их от этой “соски“ не оторвешь. Зачем им работать? Хорошо живут“, — раскритиковал организацию оратор.

Лукашенко отметил также сокращение торговых объектов Белкоопсоюза на селе: год назад их доля в общем объеме таких объектов составляла почти 25%, сейчас — около 23%. “Такими темпами вы потеряете всю свою торговую сеть, в которой пока еще можете сбывать производимую вами продукцию“, — предупредил он.

На совещании было отмечено “отсутствие положительных подвижек в финансовых потоках от торговой деятельности Белкоопсоюза“, убытки организации достигли 33 млн рублей (около 11,1 млн долларов). 

В октябре 2024 года Совмин распорядился предоставить в 2024–2026 годах “Беларусбанку“ и “Белагропромбанку“ гарантии в погашении основного долга по кредитам, выдаваемым на срок до одного года организациям Белкоопсоюза.

Кредиты должны пойти на расчеты организаций с белорусскими товаропроизводителями, созданными ими унитарными предприятиями, организациями, входящими в состав холдингов с участием государства.

19 марта 2024-го занимавший тогда должность премьер-министра Роман Головченко на совещании о мерах поддержки потребкооперации заявил, что “ситуация в Белкоопсоюзе достаточно сложная, все виды осуществляемой деятельности, кроме заготовительной и производства, убыточны”.

Белкоопсоюз — это “уникальная структура, и потерять ее нельзя”, заявил 16 февраля 2024 года Лукашенко на общем собрании организации. Сообщалось, что он сделал акцент на автомагазинах.

Структура получает поддержку государства на протяжении последних десятилетий. При этом в организации признавали, что продавцы, работающие в ней — преимущественно пенсионного возраста, что затрудняет внедрение автоматизации процессов торговли.