ISW по-прежнему расценивает вторжения в воздушное пространство НАТО со стороны Беларуси как подготовку условий для “возможной будущей войны“

2 декабря, Позірк. Вильнюс пока не возложил ответственность за последние нарушения своего воздушного пространства аэростатами на кого-то конкретного, “хотя ранее литовские чиновники приписывали аналогичные вторжения Беларуси“, обратил внимание американский Институт изучения войны (ISW).

Аналитики напомнили, что последний раз власти Литвы были вынуждены приостановить работу Вильнюсского аэропорта из-за летевших в его сторону аэростатов вечером 30 ноября — в ночь на 1 декабря.

“Ночные наблюдения аэростатов происходят на фоне неоднократных подобных пересечений из белорусского воздушного пространства (последний случай — в ночь на 29 ноября), которые приводили к закрытию аэропорта Вильнюса“, — говорится в сообщении.

Констатируя, что Россия “все активнее прибегает к тайным и открытым атакам против Европы“, ISW по-прежнему считает, что “продолжающиеся нарушения воздушного пространства, совершаемые РФ, вероятно, являются частью ее усилий в рамках “нулевой фазы“ — более широких информационных и психологических действий по подготовке условий для возможной будущей войны между НАТО и Россией“.

“ISW также продолжает считать, что Беларусь является фактическим соучастником РФ в войне против Украины, потому предполагаемые и подтвержденные вторжения в воздушное пространство НАТО из белорусского воздушного пространства с высокой вероятностью являются частью более широкой “нулевой фазы“ России“, — подчеркнули эксперты.

О связи массовых прилетов аэростатов с контрабандой из Беларуси в страны Балтии с подготовкой России к потенциальному столкновению с Североатлантическим альянсом ISW заявлял также в конце ноября.

В конце октября Вильнюс закрыл пункты пропуска Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони), добиваясь таким образом реакции Минска на массовый прилет из Беларуси воздушных шаров с контрабандой, мешавших в том числе гражданской авиации Литвы.

Погранпереходы возобновили работу 20 ноября. За три недели, пока они были закрыты, режим Лукашенко успел ужесточить правила пребывания в стране литовского грузового транспорта, увязав их с работой пунктов пропуска. В Беларуси застряло около 1,3 тыс. зарегистрированных в Литве грузовиков, которые не могут выехать из страны даже при открытой границе.

При этом Минск настаивает, что дальнейшие переговоры с Вильнюсом по этому вопросу должны вестись на политическом уровне, Литва (по крайней мере публично) пытается избежать этого. Такие контакты, по мнению властей балтийского государства, будут означать легитимацию белорусского режима.