КГК о проблемах городов-спутников: не хватает транспорта, нет бани и магазинов шаговой доступности

9 октября, Позірк. Главной проблемой городов-спутников является транспортное сообщение, к такому выводу пришел Комитет государственного контроля по итогам “горячей линии“.

По информации пресс-службы ведомства, поступило более 60 сообщений по вопросам развития городов — спутников Минска (Дзержинск, Заславль, Логойск, Смолевичи, Фаниполь, Руденск), Бреста (Жабинка) и Гродно (Скидель).

“Основные нарекания граждан высказаны в отношении неудовлетворительной организации транспортного сообщения как внутри самих городов-спутников, так и с городом-центром, — отметил КГК. — По этой тематике поступило около половины сообщений. Жители жаловались на недостаточное число маршрутов автобусов и маршрутных такси, в часы пик транспорт не может вместить всех желающих, по этой причине люди опаздывали на работу или учебу. Больше всего жалоб на транспортное обслуживание поступило из Смолевичей (18) и Фаниполя (6)“.

Жителей Фаниполя также тревожили вопросы “своевременного включения системы отопления и осуществления благоустройства (в том числе содержания и ремонта тротуаров, дорог, парков)“.

Кроме того, поступили жалобы на “отсутствие городской общественной бани в Дзержинске, неудовлетворительное водоснабжение в Логойске, отсутствие магазинов шаговой доступности в Смолевичах и Фаниполе“.

На церемонии открытия дзержинского физкультурно-оздоровительного комплекса “Алiмп“ в июне 2024 года Александр Лукашенко заверил, что развитию города будет и впредь уделяться должное внимание: “Дзержинск должен быть в порядке. Развивать будем Дзержинск. Как и Логойск, и другие города-спутники. Для того, чтобы не перенаселять Минск“.

В октябре того же года политик заслушал доклад по вопросам развития сети республиканских автодорог, обеспечивающей часовую доступность к городам-спутникам. “Мы, конечно, [в городах-спутниках] будем и рабочие места создавать, но некоторые будут стремиться в Минск на работу и по другим вопросам. Поэтому надо создавать нормальное не только автомобильное, но и железнодорожное, и прочее сообщение. Знаю, что и струнный транспорт разрабатывается. Поэтому в этом направлении нам надо двигаться, и в следующей пятилетке вопросы городов-спутников, особенно для Минска, мы должны решить“, — поручил он.

В декабре 2024-го Лукашенко, открывая новый участок третьей линии Минского метрополитена, напомнил о своем требовании связать столицу с городами-спутниками: “Надо нам их тоже, где нужно, связать надежным метро, но уже не под землей, а поверху. И это они пусть строят, метрополитеновцы. Хорошие они ребята, но делают медленно. Будем стараться финансировать как следует“.