Под санкциями США остаются пять самолетов и один вертолет с белорусской регистрацией

Опубликовано на открытой версии “Позірку“ 17 сентября 2025 года в 22:13

17 сентября, Позірк. После объявленного Вашингтоном смягчения санкций в отношении авиакомпании “Белавиа“ под американскими санкциями остаются пять самолетов и один вертолет с белорусскими регистрационными номерами (начинаются с EW), свидетельствует проведенный “Позіркам“ анализ соответствующего санкционного списка.

В частности, в списке находятся два “Боинга-737“: с номерами EW-001PB и EW-001PА. Указывается, что первый самолет принадлежит Александру Лукашенко, принадлежность второго воздушного судна не указывается, однако в обнародованном американской стороной документе о частичном снятии санкций с “Белавиа“ отдельно отмечается, что это решение на него не распространяется. По данным Народного антикризисного управления (НАУ), борт также принадлежит Лукашенко.

Также под американскими санкциями находятся принадлежащий “Белавиа“ самолет производства канадской компании CRJ c номером EW-301PJ.

Два “подсанкционных“ грузовых самолета “Ил-76“ принадлежат ОАО “ТАЕ Авиа“ (предыдущее наименование ОАО “Авиакомпания Трансавиаэкспорт“), их регистрационные номера EW-78779 и EW-78843.

Наконец, санкции США действуют в отношении имеющего белорусскую регистрацию англо-итальянского вертолета (на 15 мест в стандартной версии) Agusta-Westland AW-139, регистрационный номер EW-001PH, принадлежащего ИООО “Славкалий“, которое связано с соратником Лукашенко, российским бизнесменом Михаилом Гуцериевым.

Как отметил 17 сентября руководитель НАУ Павел Латушко, США разрешили полеты и восьми самолетов “Боинг“ компании “Белавиа“ в любой пункт назначения и из любого пункта назначения, в том числе из Беларуси, за исключением полетов на Кубу, в Иран, Северную Корею, Россию, Сирию, временно оккупированные территории Украины.

При этом Латушко напомнил, что воздушное пространство европейских государств для воздушных судов из Беларуси по-прежнему закрыто.

Также “Белавиа“ разрешено техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт и / или восстановление определенных воздушных судов с учетом ряда ограничений, а также экспорт, реэкспорт или передача определенного оборудования, расходных материалов и материалов, предназначенных для использования упомянутыми воздушными судами авиакомпании с учетом условий и ограничений.

Компании запрещено использование воздушных судов для перевозки предметов, подпадающих под действие правил американского управления экспортом (EAR). К таким предметам относятся любые предметы, предназначенные для поддержки войны России против Украины.

Авиаперевозчику разрешено обслуживание, ремонт, восстановление и реставрация воздушных судов, в том числе с использованием предметов, которые подпадают под экспортный контроль и были отдельно разрешены для экспорта или реэкспорта в Беларусь или для использования белорусскими воздушными судами.

Отмечается, что Бюро промышленности и безопасности США (BIS) будет контролировать поставки запчастей для использования “Белавиа“ в каждом конкретном случае, чтобы определить, предназначены ли эти предметы для обслуживания и использования коммерческого пассажирского флота “Белавиа“, а также для предотвращения риска перенаправления их на другие неразрешенные конечные цели или конечным пользователям, в том числе в Россию.

11 сентября Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США опубликовало генеральную лицензию, которая разрешает часть операций с открытым акционерным обществом “Белавиа“.

О том, что США снимают санкции с “Белавиа“, заявил заместитель спецпосланника президента США по Украине Кита Келлога Джон Коул на встрече с Александром Лукашенко в Минске 11 сентября.

23 мая 2021 года в результате действий белорусских властей в минском аэропорту совершил вынужденную посадку самолет ирландской авиакомпании Ryanair, летевший из Афин в Вильнюс. На борту были на тот момент оппозиционный блогер Роман Протасевич и его подруга, россиянка София Сапега. Они были задержаны, осуждены, но впоследствии помилованы.

После инцидента “Белавиа” запрещено летать в страны Евросоюза. 2 декабря 2021 года Великобритания, Канада, США и ЕС скоординированно одобрили очередные санкции в отношении ряда белорусских физических лиц и организаций. Как было отмечено в совместном заявлении по этому поводу, санкционные меры приняты “в ответ на продолжающиеся нападки на права человека и основные свободы в Беларуси, игнорирование международных норм и неоднократные акты репрессий”. Среди организаций, которые попали в “черный список”, значилась и “Белавиа”.

2 марта 2022 года, через неделю после начала полномасштабного российского военного вторжения в Украину, США ввели в отношении “Белавиа” ограничения, касающиеся экспорта продукции авиационной сферы и лицензирования определенных самолетов и запчастей. 7 декабря 2023 года они были продлены еще на 180 дней.

9 августа 2023 года “Белавиа” была включена в санкционные списки США.

3 ноября 2023 года генеральный директор компании Игорь Чергинец на пресс-конференции признал, что планы по модернизации флота самолетов авиакомпании “Белавиа” были нарушены из-за введения западных санкций.

29 мая 2024 года Европейский суд общей юрисдикции оставил в силе санкции Евросоюза, введенные против “Белавиа”, отклонив соответствующий иск авиакомпании.