В августе продажи новых легковых автомобилей снизились в Беларуси на 2,7%

4 сентября, Позірк. В августе 2025 года дилерские центры реализовали на белорусском рынке 4.226 новых легковых автомобилей — на 2,7% меньше, чем в июле, сообщил глава правления Белорусской автомобильной ассоциации (БАА) Сергей Варивода.

Вместе с тем, по его словам, за восемь месяцев в годовом измерении продано на 16,9% автомобилей больше, чем годом ранее.

“Такая разнонаправленная динамика в зависимости от периодов сравнения свидетельствует об изменении тренда в развитии рынка дилерских продаж этим летом, — отметил Варивода. — С высокой долей вероятности на финише года мы увидим отрицательную динамику при сравнении помесячных продаж и замедление роста рынка продаж нарастающим итогом с начала года. При этом годовые продажи дилеров БАА могут оказаться на уровне показателей предыдущего года“.

“Доля легковых автомобилей отечественного производства“ выросла на 5,5% к августу 2024-го и составила 54,4% общего рынка, сказал глава БАА. При этом “продажи ввозимых, в том числе производимых, из/в Российской Федерации легковых автомобилей китайских марок рухнули в пять раз и составили в прошедшем месяце лишь около 1% общего рынка“.

Реализация импортируемых из-за пределов Евразийского экономического союза легковых автомобилей, в основном китайских марок, “увеличили за год свою долю с 15,6% до 23%“, подчеркнул эксперт.

“Ввозимые из РФ национальные марки легковых автомобилей потеряли за год 8%, снизив свою долю до 21% дилерских продаж“, — добавил Варивода.

На августовскую реализацию, по его мнению, повлияли вступившие в силу 10 февраля 2025-го новые ставки утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили.

“Нехарактерная реакция рынка на изменение ставок утилизационного сбора отчасти связана с нивелирующим эффектом укрепления курса белорусского рубля к китайскому юаню почти на 17% с начала года. При этом к российскому рублю белорусский рубль ослаб на 10% за тот же период, что существенно сказалось на себестоимости импортируемых автомобилей. Различие условий импорта легковых автомобилей, в том числе ставок утилизационного сбора, в зависимости от типа силового агрегата приводит к опережающему росту ввоза и продаж “зеленых автомобилей“, доля рынка которых выросла с 8,1% в августе 2024 года до 21,5% в соответствующем периоде текущего года“, — подчеркнул глава БАА.

Он отметил, что в продажах дилеров снижается доля легковых автомобилей, оснащенных гибридной силовой установкой, а также двигателями внутреннего сгорания.

Рынок дилерских продаж гибридных автомобилей по оценкам экспертов УП “БАА-Консалт“ в настоящий момент “теряет свои позиции, уступая место рынку “неорганизованного ввоза“ физическими лицами“.

В 2024 году в Беларуси участники ассоциации реализовали 49.626 новых легковых автомобилей — в 2,3 раза больше, чем в 2023-м (21.761).

Как заявил директор УП “БАА-Консалт“ Дмитрий Ярота 15 апреля 2025 года, в 2019-м было продано 60.216 автомобилей, в 2020-м — 46.098, 2021-м — 41.217, 2022-м — 14.843.

В минувшем году на рынке было представлено 100 моделей легковых автомобилей, что на 28,2% больше, чем в 2023-м. Впрочем, отметил Ярота, “до 2022 года еще далеко“: тогда на рынке было 142 модели.

За минувший год члены БАА реализовали 3.641 электромобиль и последовательный гибрид (+752%), легковых: классов В и С — 18.490 (+150%) и 900 (+488%) соответственно; D и E — 338 (+10,1%) и 129 (-16,7%); SUV B и SUV E — 8.909 (+81,7%) и 2.634 (+311%); Off-Road — 1.705 (+102%).

В 2024 году количество легковых автомобилей у жителей Беларуси выросло на 2,1% (с 3.023.002 до 3.085.116), легковых электромобилей — в 3,2 раза (с 6.413 до 20.745), следует из проведенного “Позіркам“ анализа данных Национального статистического комитета.

В Брестской области количество легковых автомобилей в 2024 году выросло на 2,8% (с 462.025 до 474.920), электромобилей — в 3,6 раза (с 503 до 1.791); Витебской — на 2% (с 337.625 до 344.410) и в 3,5 раза (с 303 до 1.062) соответственно; Гомельской — на 2,3% (с 393.058 до 402.223) и в 3,4 раза (с 408 до 1.404); Гродненской — на 1,8% (с 385.742 до 392.780) и в 2,8 раза (с 488 до 1.373); Минской — на 2,6% (с 509.185 до 522.407) и в 3,1 раза (с 1.488 до 4.558); Могилевской — на 2,3% (с 315.504 до 322.776) и в 3,7 раза (с 260 до 973); Минске — на 0,9% (с 619.863 до 625.600) и в 3,2 раза (с 2.963 до 9.584).

По данным Белстата, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек населения выросла на 2,7% (с 330 по итогам 2023 года до 339 по итогам 2024-го).