МИД Литвы против возобновления пассажирского железнодорожного сообщения с Беларусью
30 апреля, Позірк. Министерство иностранных дел Литвы “на данный момент не видит предпосылок и оснований для возобновления пассажирского железнодорожного сообщения“ с Беларусью. Свою позицию внешнеполитическое ведомство представило в ответ на соответствующий запрос новостного портала 15min.lt.
Департамент государственной безопасности (ДГБ) Литвы сообщил медиа, что направил Министерству транспорта и коммуникаций заключение — “в рамках своей компетенции“ — по возможности возобновить перевозку пассажиров по железной дороге. “Считаем, что именно это министерство может представить сводную оценку всех ведомств“, — подчеркнул ДГБ.
28 апреля представитель министра транспорта и коммуникаций Лукас Пашкявичюс подтвердил порталу, что информация от ДГБ получена, но руководство министерства с ней пока не ознакомилось. “Мы ждем оценки всех учреждений, и только тогда начнем рассмотрение этого вопроса“, — отметил он.
В тот же день премьер-министр Литвы Гинтаутас Палуцкас заявил журналистам, что Вильнюс не будет спешить с ответом на предложение Минска возобновить пассажирское железнодорожное сообщение. Это предложение, по его словам, рассматривают “в контексте всех санкций, войны в Украине и отношений Евросоюза с Россией“.
О том, что Белорусская железная дорога предложила Польше, Литве и Латвии возобновить прямые пассажирские перевозки, пресс-служба БЖД сообщила 21 апреля.
Предложение было сделано на 39-м заседании Конференции генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), которая проходила 14–17 апреля в Варшаве.
24 июля 2024 года заместитель начальника пассажирской службы — начальник отдела организации пассажирских перевозок Белорусской железной дороги Сергей Шемет заявлял, что БЖД “в течение трех лет выступает с инициативой“ восстановить железнодорожные пассажирские перевозки со странами Западной Европы.
Пассажирское железнодорожное сообщение Беларуси с Литвой, Польшей и Латвией было приостановлено в 2020 году из-за пандемии COVID-19, после так и не возобновилось.
В 2019 году на эти направления приходилось около 20% всех международных перевозок по железной дороге. В Литву было перевезено 380 тыс. пассажиров, Польшу — 225 тыс., Латвию — 20 тыс.
Страны ЕС восстановили внутренние пассажирские перевозки по железной дороге в середине 2021 года.
28 июля 2022 года Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси заявило о заинтересованности возобновить пассажирское железнодорожное сообщение с Литвой, Латвией и Польшей.
“С улучшением эпидемиологической ситуации и отменой ограничений на перемещение граждан Беларусь неоднократно предлагала возобновить международные пассажирские перевозки, но безрезультатно“, — отмечало министерство.
С тех пор ситуация не изменилась.
Из Минска выполняются ежедневные автобусные рейсы в Вильнюс, Ригу и Варшаву. Белорусы зачастую сталкиваются с серьезными очередями на выезд и въезд в страну из-за закрытия пограничных пунктов соседними странами.
19 сентября 2023 года из-за возросшего потока нелегальных мигрантов со стороны Беларуси Латвия на неопределенный срок закрыла и забаррикадировала пункт пропуска Силене (с белорусской стороны — Урбаны). Единственным действующим пунктом пропуска на границе двух стран остался пункт Григоровщина (Патерниеки).
8 августа 2023 года Литва закрыла пункты пропуска Шумскас (Лоша) и Твярячюс (Видзы), 1 марта 2024-го — Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка). На границе с Беларусью продолжают работать два погранперехода — Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони).
После вынесения политически мотивированного приговора журналисту, активисту неофициального Союза поляков Беларуси Анджею Почобуту (8 лет лишения свободы) 10 февраля 2023 года Польша на неопределенный срок закрыла один из двух доступных для путешественников пунктов пропуска — Бобровники (Берестовица).
В ЕС перевозятся грузы, однако на их движение оказывают влияние санкции. Польский отраслевой портал Rynek kolejowy сообщал в феврале этого года о сокращении объема грузовых перевозок через железнодорожный пункт пропуска Тересполь (Брест). Отмечается, что в ноябре 2024-го через упомянутый пункт пропуска следовало 27 товарных поездов в сутки, в декабре — 23.
В публикации говорилось, что в 2021 году белорусско-польскую границу через Тересполь пересекало около 50 поездов в сутки, в 2022-м — около 20.