Стартапы будущего: космическая катапульта для спутников и аккумуляторы из пластмассы. Техдайджест
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Представьте, как здорово, если бы мы могли делать аккумуляторы из пластмассы. Нет, правда.
Во-первых, это дешево, ведь тогда не нужно добывать литий и никель. Во-вторых, пластик труднее нагреть, чем металл, а значит его можно заряжать мощным током, не опасаясь, что аккумулятор загорится. В-третьих, пластмасски гораздо проще монтировать и обслуживать: приклеил себе на стену, и никакой ржавчины, агрессивных сред, дендритов…
Сплошные плюсы. Разве может остановить настоящих энтузиастов то, что обычно пластмасса не проводит ток? Конечно, нет. Встречайте: PolyJoule, стартап, созданный двумя профессорами из MIT, исследователями токопроводящих полимеров.
По данным MIT Tech Review, стартап уже изготовил около 18 000 пластиковых аккумуляторных ячеек и задействовал часть из них в пилотном проекте. Пластмассово, дешево, безопасно — это характеристики уже работающей батареи.
По плотности энергии, конечно, не сравнится с литий-ионным аккумулятором: при той же емкости батарея выходит раз в пять больше. Но хорошо подойдет там, где важнее простота и долговечность, а не размер. То есть для систем долговременного хранения энергии в сетях, где широко используется ветровая и солнечная генерация.
У одного из самых безумных космических стартапов появилась мощная поддержка. NASA проявила интерес к Spinlaunch — ребятам, которые хотят забрасывать спутники в космос, раскручивая их с помощью гигантской центрифуги. Саму центрифугу они уже испытывали в прошлом году. А теперь даже WSJ сделал про компанию видео в своей серии о космическом бизнесе будущего. Намекают, что есть перспективы.
Увы, любой успех с запуском — это лишь половина дела. По расчетам, когда ракету будут раскручивать до первой космической скорости, конструкция будет испытывать перегрузки до 10 тысяч G. Создатели Spinlaunch уверены, что сейчас небольшие спутники можно сделать достаточно прочными, но на разработку у них не было ни денег, ни времени. И тут на помощь пришел Дядя Сэм.
До неприличия задержавшаяся с разработкой электромобилей Toyota, наконец, начинает продажи своего первого EV в США: bZ4X («бизи форекс») можно будет купить за $42 тысячи, а полноприводную версию кроссовера — всего на $2000 дороже. Electrek, впрочем, считает, что у японцев не хватит батарей, чтобы удовлетворить спрос, и нас ждет та же история, что и с консолями последнего поколения.
А вот это видео надо смотреть под музыку из Деревни дураков: доблестная полиция Сан-Франциско разбирается с робким робомобилем, который не очень-то умеет парковаться. Объясните мне кто-нибудь, зачем им дубинка?
Robosen с новыми игрушками по вселенной «Трансформеров» выходит за грань разумного. Самособирающийся Оптимус Прайм стоит $750, и еще столько же — трейлер длиной почти в метр. Он тоже встает на дыбы, превращаясь в подобие автобота…
Модную эпическую РПГ Elden Ring впервые прошли быстрее чем за 10 минут и без единого боя.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.