Bosch электроскептик, Waymo воюет за слова, над Сеулом дроны. Техдайджест
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Глава совета директоров Bosch, крупнейшего производителя автозапчастей, считает, что рынок пока не готов в электромобилям. Если вам кажется, что прагматизм — это про бизнес и холодный расчет, то не всегда. Иногда это и про глупость тоже. Бритва Оккама подсказывает простую логику: Bosch против EV, потому что у них гораздо меньше запчастей. Но большой босс Франц Ференбах упирает на то, что зеленые автомобили — вовсе не такие зеленые. И углеродный след считают неправильно — мол, нужно учесть все энергозатраты на производство батарей и самих электрокаров.
Однако, во-первых, он не приводит данные и даже не предлагает сравнить эти цифры с затратами и выбросами при производстве ДВС. Во-вторых, ругая электричество, Bosch вкладывается в намного более экзотическую технологию — стационарные топливные элементы для интеграции в энергосеть с постепенным переходом на водород.
При этом эмоционально я герра Ференбаха вполне даже понимаю: как жить, когда никому не нужны твои свечи, прокладочки и шланги, а на рынке компонентов для электрокаров у компании нет ни экспертизы, ни бренда. С 2018 года минимум три совместных проекта Bosch в области электротранспорта были заморожены.
Нынешний год будет очень крутым для поклонников ракет и космоса — захватывающих проектов столько, что даже если некоторые не взлетят, в заголовки обязательно попадут другие. Неудивительно, что целый ряд изданий начали год с рейтингов планируемых миссий.
Меня больше всего вдохновляют частные проекты посадочных лунных модулей (их сразу три) и планы SpaceX (вот интервью Гвинн Шотвелл о будущем), включая полеты Starship и частную экскурсию на МКС в Crew Dragon. Если на Земле год опять будет полон разочарований — взгляните на небо.
Компания Waymo, намотавшая на робомбилях самый большой километраж среди всех энтузиастов (спасибо финансированию от Alphabet), официально отказывается от термина «self driving». Он вводит в заблуждение, и отныне все ромобили будут официально называть автономными (autonomous driving). Разумеется, в Waymo настаивают, что никто из конкурентов тоже не может называть свои системы автопилотом. Даже в устах Илона Маска это не становится правдой. В пресс-релизе, который явно дался компании очень тяжело, Tesla не называется. Но заочно полемика продолжалась несколько месяцев.
В соцсетях свою систему в Waymo называют более продвинутой, чем «предложения конкурентов с вводящими в заблуждение названиями». Сейчас минивены Waymo без водителя за рулем испытывают в окрестностях Финикса (Аризона).
В продолжение темы — скептическая публикация от Guardian. К 2021 году не сбылось очень много предсказаний о том, как ромобили будут бороздить просторы Большого театра. В обозримом будущем этого тоже не произойдет, и ссылаться на пандемию, которая вынудила отложить планы, больше не получится.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.