Tesla отстаёт, Microsoft троллит себя. Техдайджест недели
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Каждую неделю собираем новости технологий, видео и ссылки на полезные статьи.
Consumer Reports опубликовала рейтинг систем помощи водителю, и лидирует в нем вовсе не Autopilot от Tesla, а менее распиаренная система Super Cruise от GM, которую сейчас используют только на Cadillac. В прошлый раз CR оценивала автопилоты в 2018 году, и с тех пор у Tesla прогресс умеренный: «Небольшие улучшения при движении в своём ряду».
В оценке основной технологии Autopilot получил 9/10, а Super Cruise — лишь 8/10. Cadillac вышел вперед благодаря тому, что машина следит за водителем с помощью камеры. Стоит ему отвлечься от дороги — автомобиль активно призывает не делать этого. Tesla с помощью датчиков давления следит лишь, чтобы руки владельца были на руле — и это вовсе не означает, что он смотрит на дорогу.
Первый нейроинтерфейс для человека — это не Neuralink, а австралийский Synchron.
Двое пациентов успешно перенесли операцию по внедрению «стентрода» — датчика, ради установки которого не надо дырявить череп. К мозгу его направляют по венам, а помехи, вызванные таким компромиссным подходом, устраняет AI. В ходе эксперимента пациенты силой мысли набирали текст со скоростью 20 знаков в минуту, делали покупки онлайн и пользовались приложением банка. Статья об этом опубликована в издании Journal of Neurointerventional Surgery.
Добровольцы, которым вживили нейроинтерфейс, страдают от бокового амиотрофического склероза. Эта болезнь полностью обездвиживает и, как правило, убивает за 3-5 лет. Один из участников эксперимента — Грэм Фелстед — надеется с помощью Synchron дописать свою книгу Technopathy for Beginners. Первая фраза, которую он написал на экране: «Нам понадобится больше кофе».
Пока из ядерного транспорта прижились разве что ледоколы и подлодки, но компания из Сиэтла планирует отправить реакторы с Земли в космос. Представьте: в одном корпусе работающий атомный реактор и ревущий ракетный двигатель, который выдает вдвое больше тяги, чем нынешние химические. Что может пойти не так?
Может, вас слегка успокоит название стартапа — Ultra Safe Nuclear Technologies. Создатели объяснили, что если делать капсулы из обогащенного урана, покрывая радиоактивные частицы карбидом циркония, то высокие температуры не помешают работе реактора. CEO компании профессор Паоло Веннери утверждает, что ракета с атомным двигателем долетит до Марса всего за три месяца, а не за шесть.
С принципиальным дизайном ознакомились в NASA. Пока у компании нет финансирования, мы действительно на стадии Ultra Safe.
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.