Сверхзвуковая авиация и батарейки из бактерий. Техдайджест

Сверхзвуковой планер

American Airlines купит 20 сверхзвуковых лайнеров Overture от Boom Aviation и получает опцион на заказ еще 40 самолетов. Это крупнейшая сделка для Boom в США. Год назад конкуренты АА из United Airlines внесли аванс за 15 самолетов. Теперь, пожалуй, можно сказать, что Boom пережила коронавирус, в отличие от целого ряда конкурентов, которые грезили возрождением сверхзвуковой пассажирской авиации.

В июле Boom анонсировала обновленный дизайн Overture.

Но знаете что самое забавное: у сверхзвукового самолета будущего пока нет двигателя.

Как так летать?

• На бумаге все отлично: скорость до 1,7 М над водой и работа на экологичном топливе… Вот только что это за топливо, никто пока не знает. «Концептуальный проект» двигателя для Boom заказали у Rolls-Royce. Сейчас в Boom говорят, что «изучают предложения и альтернативы». Если это попытка сбить цену — хорошо. А вот если одна из двух ведущих двигательных компаний мира не справилась с задачей — очень плохо
• Оговорка про максимальную скорость «над водой» — это не просто так. Звуковой барьер никто не отменял. И NASA, и военные многих стран мечтают о тихих сверхзвуковых самолетах, но Boom тишины не обещает. Выход: лететь на «дозвуке» над сушей, а над морем взлетать повыше и «делать бум» там, где он никому не помешает
• По плану, первый Overture будет сделан в 2025 году, в 2026-м лайнер поднимется в воздух, а с 2029-го начнет регулярные полеты над Атлантикой и Тихим океаном. Boom обещает, что расстояние от Лос-Анджелеса до Сиднея сверхзвуковой лайнер преодолеет менее чем за 7 часов. Обычно полет занимает 15. Называют даже стоимость билетов: около $5 000
• Про чистое и неизвестное топливо — тоже важная для перспектив проекта оговорка. Авиация ответственна за 3% мировых выбросов парниковых газов. Только благодаря этому мы вообще задумываемся о таком неэффективном транспорте, как электросамолеты. MIT Tech Review рассказывает о компаниях и людях, которые пытаются сделать батареи легкими и более емкими
• Несмотря на отсутствие двигателя, на Overture уже 130 предзаказов от компаний из разных стран мира. Это притом, что предыдущий сверхзвуковой лайнер Concorde был продан в количестве всего 14 экземпляров и всего двум перевозчикам. А потом — катастрофа 2000 года при взлете в Париже, теракты 11 сентября в Нью-Йорке, и всё. На этом закончилась сверхзвуковая пассажирская авиация. Хочется верить — лет на 30, не более

Сдохла батарейка

Электрогенерирующие бактерии рода геобактер были открыты более 30 лет назад, и с тех пор ученые мечтали применить их для «зеленой» генерации. Были попытки приспособить геобактеров собираться в солнечные батареи, например. Однако поддерживать жизнь в микробах было слишком тяжело. И потому наши успехи в бактериальной генерации были… гхм… микроскопическими. До настоящего момента.

В Nature Communications вышла статья, авторы которой утверждают, что в их биопленки колонии Geobacter sulfurreducens сохраняют способность генерировать ток и после смерти.

Как вообще появляется ток из микроба? Если все до неприличия упростить, как я обычно и делаю, то ситуация выглядит так: бактерия окисляет то, что ее касается, отбирая часть электронов и проводя внутри себя ряд химических реакций. Поглощенный электрон внутри бактерии «раскручивает» белки, а потом выходит с другой стороны, и от него необходимо избавиться. Так и появляется ток.

Автор исследования Сяо Мен Лю заявил PopMech, что это и есть чистая энергия будущего: «Настоящая зеленая энергия, в отличие от других так называемых „зеленых“ источников энергии. Ее производство абсолютно экологично».

Geobacter sulfurreducens любит соленую воду, например, пот. Колонии бактерий-зомби, запаянные в биопленку, «поддерживают производство энергии в ионных растворах и могут быть использованы в качестве накожных пластырей для сбора электроэнергии из пота и влаги на коже для постоянного питания носимых устройств», говорится в исследовании.

Это пока не смарт-часы, но, например, ученые запитали от микробов сенсор, который фиксирует факт глотания.

С учетом того, что из-за глобального потепления мы будем потеть все больше, считаю такое исследование по меньшей мере своевременным.

Два темных миллиарда

Крипта в 2022-м падает, но есть одна цифра, которая очень бодро растет. Сумма украденной за полгода крипты приближается к $2 млрд. И в отличие от многих других цифр в отчете Chainalysis, она заметно больше, чем в прошлые годы. Главной жертвой стали модные (в начале года) протоколы распределенных финансов (DeFi), а самой крупной кражей стал взлом Axie Infinity в марте.

Исследователи утверждают, что около миллиарда в итоге осело в криптокошельках, связанных с деятельностью северокорейских хакерских группировок.

Что дальше?

• Главное событие ближайшего времени в мире криптовалют — переход Ethereum на Proof-of-Stake, что должно сократить потребление энергии сетью на скромные 99,95%
• Главное событие в мире киберворовства — создание поиска по украденным данным. Злоумышленники считают, что это делает компании-жертвы похищения конфиденциальной информации гораздо более сговорчивыми при уплате выкупа. Считается, что придумали это хакеры из группировки Black Cat, вроде бы связанной с Россией

Видео недели

Компания Colossal, планирующая вернуть к жизни мамонтов, объявила о своем первом амбициозном генетическом эксперименте. Ученые планируют синтезировать из ДНК и возродить к жизни уничтоженных в начале прошлого века сумчатых волков (тилацинов). Благодаря современным технологиям мы можем в цвете и высоком разрешении видеть, какими они были. Если все получится, то и вживую посмотрим.

Хорватская компания Rimac начала продажи своего EV-суперкара Nevera. Прошло от силы пару недель, а в США одному такому автомобилю за $2 млн уже въехал в зад мотоциклист. Может, не такие эти Неверы и быстрые, как уверяет Ars Technica? А на вид — просто не оторваться.

Хакеры взломали хайтек-трактор John Deer и — конечно! — запустили на нем Doom. Зачем тратить несколько месяцев на трактор? Подозреваю, хакеры неплохо на этом заработают. John Deer — это буквально айфон в мире тракторов. Не только в плане цены, но еще и потому, что компания ненавидит, когда ее тракторы пытаются починить самостоятельно, а не в ее авторизованных центрах за много денег. И блокирует их.

Главный фанат киномонстров Гильермо дель Торо сделал 8-серийный сериал для Netflix. Найдется ли в его «Шкафу с редкостями» место ужасным технолюдям? Увидим в конце октября.

Одним предложением

• Зависти пост: мистер Трэвис Кларк, у которого в сутках часов 60 как минимум, оценивает 8 сервисов видео по подписке и говорит, что ему такого числа «как раз хватает»
• PopMech вспоминает самую крупную (и разумеется на много лет засекреченную) вызванную наводнением катастрофу в Китае: обрушение дамбы Баньцяо, когда погибли около 85 000 человек
• IEEE Spectrum обстоятельно поговорил с Марком Райбертом, основателем Boston Dynamics, который теперь возглавил передовой институт Huyndai для исследования роботов
• На бионический протез руки Covvi Nexus можно установить новые жесты по Bluetooth.