Минск обогнал столицы СНГ по насыщенности электромобилями
Количество электромобилей в Минске на 100 тысяч человек населения превышает аналогичный показатель Москвы, Еревана и Ташкента. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на исследование «Рейтинг умных городов стран СНГ и Закавказья» консалтинговой компании Kept (бывшая KPMG). Данные в докладе представлены по состоянию на июнь 2022 года.
Лидером среди рассмотренных городов стал Тбилиси с показателем 114 электрокаров на 100 тысяч человек. В Минске этот уровень равен 63, в Ереване — 45, в Ташкенте — 33, в Москве — 16. В Баку насчитывается 15 электрокаров на 100 тысяч населения, в Бишкеке — 9, в Астане — 7. На глобальном уровне 1 место в исследовании Kept занял Лондон (504 электрокара), 2-е — Нью-Йорк (148 электрокаров).
Высокий уровень развития электротранспорта в грузинской столице опрошенные «Ведомостями» эксперты связывают с выполнением плана по замене 90% автопарка страны на электромобили до 2028 года в рамках национального проекта «Зелёная политика — экотранспорт», а также городскими инициативами по развитию инфраструктуры зарядок.
По абсолютному количеству электромобилей Москва обгоняет другие города СНГ и Закавказья. В Kept насчитали в российской столице 2000 электромобилей. Также в лидерах по количеству электрокаров оказались Минск (1258) и Санкт-Петербург (417). В других исследуемых городах такой техники меньше: 100 электромобилей в Бишкеке, 84 — в Астане.
По плотности зарядок для электромобилей на 100 тысяч человек населения Минск также обходит указанные города — здесь этот показатель равен 18. В Москве и Санкт-Петербурге — 2, в Тбилиси — 5, в Астане — 4. Помимо этого, Минск лидирует и по абсолютному количеству зарядок — 350, в Москве их 237, в Петербурге — 77, в Астане — 50.
Подробно об исследовании и методологии можно почитать здесь.
В DEIP из-за обвала курса от $1,1 млн осталось $350K, зарплаты не платят. CEO разбирает, как так вышло
Блокчейн-стартап DEIP больше двух месяцев не платит зарплату сотрудникам. Об этом dev.by рассказали несколько человек из компании: «официальная причина — стартап неправильно распорядился финансовыми ресурсами и денег нет. Подробностей не знаем». Сотрудникам сообщили, что топ-менеджмент ищет дополнительный капитал для погашения задолженности и дальнейшего развития. Но часть команды уже ищет новую работу.Мы также поговорили с СЕО DEIP Алексом Шкором — он рассказал, из-за чего у стартапа возникли сложности, как команда пыталась их решать и что собирается делать дальше. «Хочу поделиться опытом, чтобы на нём смогли научиться другие фаундеры, которые хотят идти в web3», — говорит Алекс. Ниже — подробный разбор.
Я надеюсь, это автомобили парка Великий Камень???? Или эти оставшиеся и дальше будут продолжать покупать вражеские автомобили и спонсировать натовские страны?? Доколе!!!!!
Все вражеские автомобили - изъять, только Джили, только отечественное (китайское) !!!!!
Релоцировались? Теперь вы можете комментировать без верификации аккаунта.
Я надеюсь, это автомобили парка Великий Камень???? Или эти оставшиеся и дальше будут продолжать покупать вражеские автомобили и спонсировать натовские страны?? Доколе!!!!!
Все вражеские автомобили - изъять, только Джили, только отечественное (китайское) !!!!!