Эксперты показали, насколько легко обмануть автопилот Tesla и ездить без водителя

Tesla предупреждает, что при включении автопилота и даже более продвинутой функции Full Self Driving водитель обязан следить за дорогой. Система в свою очередь «строго» контролирует человека — точнее, что тот держит руки на руле — при помощи встроенных в него датчиков.

Как оказалось, Tesla не способна не только определить, внимателен ли водитель, но и находится ли он в водительском кресле в принципе. Чтобы убедиться в этом, понадобилось всего-навсего повесить на руль утяжелённую цепь для имитации давления на него.

Эксперимент был проведён на Tesla Model Y на закрытом треке. Инженер включил автопилот на небольшой скорости, после чего остановил машину, подвесил груз и пересел на пассажирское сиденье. Далее с помощью колёсика на руле он увеличил скорость, и машина продолжила движение. Автопилот при этом оставался активен, ремень безопасности был пристёгнут.

Журналисты подчеркнули, что эта проблема решаема. Так, GM и Ford внедряют технологию отслеживания глаз, которая позволяют убедиться, что водитель есть и куда он смотрит. Это позволило бы Tesla предотвратить безответственное и противозаконное использование беспилотной опции автолюбителями.

Авария произошла 17 апреля в Техасе и унесла жизни двух пассажиров Model S, в том числе её владельца. Расследование ещё не завершено.

Илон Маск заявил, что автопилот не был включен во время ДТП и вообще не может работать без разметки. Последнее специалисты CR опровергли в своих предыдущих тестах.

В марте СМИ сообщали, что в федеральной документации Tesla описывает и автопилот и FSD как системы второго уровня автономности по классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE) — и это очень далеко до пятого, который подразумевает полную автоматизацию. Регуляторы пытаются заставить Tesla убрать из названия слово, которое вводит потребителей в заблуждение.