Турчын на даручэнне Лукашэнкі сустракаецца з перавозчыкамі з Літвы і Польшчы

17 сакавіка, Позірк. Пра сустрэчу прэм’ер-міністра Аляксандр Турчына з літоўскімі і польскімі аўтаперавозчыкамі паведаміла 17 сакавіка прэс-служба Савета міністраў Беларусі.

Паводле сцвярджэння ўрада, падставай для перагавораў стала “склаўшаяся сітуацыя, у якой апынуўся бізнес сумежных краін праз пазіцыю літоўскіх уладаў”.

“Замежныя перавозчыкі фактычна кінутыя на волю лёсу сваімі ўрадамі. Праз палітычна матываваныя рашэнні уласных уладаў, уключаючы абмежаванні на транзіт і закрыццё пунктаў пропуску, каля тысячы грузавікоў з літоўскай рэгістрацыяй апынуліся заблакаваныя і пазбаўленыя магчымасці паўнавартасна працаваць на звыклых напрамках”, — гаворыцца ў паведамленні.

Урад заяўляе, што міжнародныя аўтаперавозчыкі звярнуліся да Аляксандра Лукашэнкі “з просьбай садзейнічаць урэгуляванню сітуацыі з грузавікамі з літоўскай рэгістрацыяй”. Апошні “разгледзеў іх зварот і, кіруючыся гуманітарнымі падставамі, даручыў прэм’ер-міністру сустрэцца з аўтаперавозчыкамі і выслухаць іх пазіцыю”.

“Беларускі бок гатовы да разгляду існай сітуацыі для пошуку магчымых шляхоў яе вырашэння”, — адзначаецца ў паведамленні.

На пачатку сустрэчы Турчын заявіў, што беларускія ўлады “на працягу чатырох месяцаў прапаноўвалі” калегам з Літвы “правесці перагаворы з мэтай выпрацоўкі мер па ўрэгуляванні гэтага і іншых пытанняў двухбаковых стасункаў”, але “ў літоўскага ўрада, на жаль, напэўна, маюцца больш важныя справы, чым займацца праблемамі ўласнага бізнесу”.

Пры гэтым, паводле яго слоў, беларускі бок, “нягледзячы на ​​адкрыта недружалюбную палітыку суседніх дзяржаў, займае канструктыўную пазіцыю і мае намер улічваць пазіцыі ўсіх зацікаўленых бакоў”.

“Нягледзячы на ​​магчымасць канфіскацыі транспартных сродкаў, у беларускага боку дакладна няма намераў і жадання гэтым скарыстацца. Нашае жаданне — канструктыўна дамовіцца і выйсці з сітуацыі, што цяпер склалася”, — сцвярджае Турчын.

Пры гэтым чыноўнік адзначыў, што тыя выдаткі, якія панесла беларуская прыватная кампанія, што забяспечвае ўвесь гэты час захаванасць транспартных сродкаў, “маюць быць кампенсаваныя”.

Вільнюс разглядае “меры ў адказ” ў дачыненні да Мінска, паколькі рэжым Лукашэнкі “па-ранейшаму не выпускае” з Беларусі літоўскія транспартныя сродкі, заявіў 10 сакавіка ў эфіры LRT старшыня Камітэта па замежных справах Сейма Літвы Рэмігіюс Матузас.

Раней агенцтва BNS паведамляла пра занепакоенасць перавозчыкаў тым, што 10 сакавіка, пасля заканчэння чатырохмесячнага тэрміну, літоўскія грузавікі, размешчаныя на спецпляцоўках у Беларусі, могуць пачаць канфіскоўваць. Кіраўнік Альянсу міжнароднай транспартнай лагістыкі (TTLA) Павілас Дрыжас заявіў, што наконт канфіскацый “паступаюць розныя сігналы”: “Адзін канал сігналаў кажа, што канфіскацыі ўжо пачаліся, іншыя каналы сцвярджаюць, што яшчэ не. З гэтымі краінамі можна чакаць усяго. Мы не маем афіцыйнага пацверджання, што нешта можа пачацца сёння”.

2 сакавіка Нацыянальная асацыяцыя аўтамабільных перавозчыкаў Літвы (LINAVA) накіравала афіцыйны зварот у Еўракамісію наконт затрыманых у Беларусі транспартных сродкаў літоўскіх і іншых перавозчыкаў з Еўрасаюза, а таксама наконт значнай маёмаснай шкоды, нанесенай гэтымі дзеяннямі.

У звароце адзначалася, што, паводле сабраных асацыяцыяй даных, на тэрыторыі Беларусі затрымана не менш за 1.071 транспартны сродак, які належыць як мінімум 149 літоўскім транспартным кампаніям. З іх 496 — грузавыя цягачы, 575 — паўпрычэпы ды іншая транспартная тэхніка. Агульны ідэнтыфікаваны кошт затрыманай маёмасці складае 15 млн 907,02 тыс. еўра.

Пры гэтым “дадаткова шэсць кампаній” папярэдне паведамілі, што ў Беларусі можа быць затрымана яшчэ каля 400 транспартных сродкаў. Калі гэтыя звесткі пацвердзяцца, агульная колькасць патэнцыйна затрыманых транспартных сродкаў можа скласці 1.472, а іх кошт — 21 млн 922,02 тыс. еўра, адзначалася ў звароце.

Паводле звестак LINAVA, “беларускія органы выстаўляюць дадатковыя фінансавыя патрабаванні — да 120 еўра за кожны транспартны сродак за дзень, а таксама згадваецца пра магчымую канфіскацыю транспартных сродкаў праз чатыры месяцы”. Такая сітуацыя “выклікае сур’ёзныя сумневы ў дачыненні да прапарцыйнасці, абароны законных чаканняў і забеспячэння права ўласнасці”.

Напрыканцы кастрычніка 2025 года Вільнюс закрыў пункты пропуску Мядзінінкай (з беларускага боку Каменны Лог) і Шальчынінкай (Беняконі), дамагаючыся такім чынам рэакцыі Мінска на масавы прылёт з Беларусі паветраных шароў з кантрабандай, якія перашкаджалі ў тым ліку грамадзянскай авіяцыі Літвы.

Пагранпераходы аднавілі працу 20 лістапада. За тры тыдні, пакуль яны былі закрытыя, рэжым Лукашэнкі паспеў пастрожыць правілы знаходжання ў краіне літоўскага грузавога транспарту, увязаўшы іх з працай пунктаў пропуску. Паведамлялася, што ў Беларусі захрасла каля 1,3 тыс. зарэгістраваных у Літве грузавікоў, якія не могуць выехаць з краіны нават пры адкрытай мяжы.

Пры гэтым Мінск настойвае, што далейшыя перагаворы з Вільнюсам па гэтым пытанні маюць весціся на палітычным узроўні.