Сейм Літвы папярэдне ўхваліў абмежаванне бяспошліннага аб’ёму паліва, якое ўвозіцца з Беларусі ў баках грузавікоў

12 лістапада, Позірк. Прапанову, якая абавязвае ўрад Літвы у 2026 годзе абмежаваць бяспошлінны аб’ём паліва, якое ўвозіцца з шэрагу трэціх краін у баках грузавога аўтатранспарту, 12 лістапада папярэдне ўхваліў Сейм гэтай балтыйскай дзяржавы.

Паводле інфармацыі Diena, ініцыятыву Міністэрства фінансаў падтрымалі 78 парламентарыяў, устрымаліся — 7.

“Пачашчаюцца выпадкі злоўжыванняў, калі паліва ў стандартных баках грузавікоў, якія ўязджаюць з Расіі і Беларусі (да закрыцця мяжы з ёй), зліваецца ў Літве”, — аргументаваў неабходнасць такога рэгулявання намеснік міністра фінансаў Дарус Садэцкас.

Паводле яго слоў, праект закона не вызначае канкрэтных абмежаванняў, а проста імкнецца стварыць такую ​​магчымасць.

Партал навін Delfi са спасылкай на даныя Мытнай службы пры Мінфіне паведаміў, што калі з аднаго грузавіка ў сярэднім нелегальна зліць 500 літраў дызельнага паліва, то за дзень у агульнай складанасці можа быць зліта каля 100 тыс. л. Такім чынам, Літва можа губляць да 2,2 млн еўра падатковых паступленняў на месяц, ці больш за 26 млн еўра на год.

Раней паведамлялася, што максімальны дазволены аб’ём можа скласці 200 літраў.

З 12 сакавіка гэтага года пры ўездзе грузавых транспартных сродкаў на тэрыторыю Літвы з Беларусі (Мядзінінкай і Шальчынінкай) і Калінінградскай вобласці Расіі (пункт пропуску Кібартай) і выездзе назад было ўведзенае абавязковае электроннае дэклараванне колькасці паліва ў паліўных баках.

Напрыканцы мінулага месяца Літва сутыкнулася з неаднаразовымі выпадкамі масавага прылёту з Беларусі паветраных шароў і метэазондаў, якія выкарыстоўваюць кантрабандысты для перакідкі цыгарэт. Рэагуючы на ​​гэта, Вільнюс некалькі разоў часова закрываў пункты пропуску, а 29 кастрычніка літоўскі ўрад вырашыў закрыць іх на больш працяглы тэрмін — да 24:00 30 лістапада (1:00 1 снежня паводле мінскага часу) з магчымасцю падаўжэння.

У адказ урад Беларусі 31 кастрычніка прыняў пастанову № 599 “Аб прымяненні спецыяльнай абмежавальнай меры”, якой забараніў зарэгістраваным у Літве грузавым аўтамабілям, цягачам, прычэпам і паўпрычэпам праязджаць праз усе пункты пропуску, за выключэннем літоўскіх.

Праз пастрожанне правіл перасячэння мяжы ў Беларусі захрасла больш за 1.100 літоўскіх фур. Улады ў Вільнюсе спрабуюць угаварыць рэжым Аляксандра Лукашэнкі дазволіць грузавікам вярнуцца на літоўскую тэрыторыю праз “эвакуацыйны калідор”, Мінск адмаўляецца да адкрыцця мяжы з боку Літвы.

Пакуль сітуацыя не вырашаная, беларускія ўлады распарадзіліся змясціць літоўскія грузавікі на стаянкі ля пунктаў пропуску і арганізаваць ахову транспарта — платную. Пры гэтым кіроўцы вольныя вярнуцца ў Літву.

11 лістапада Аляксандр Лукашэнка даручыў міністру замежных спраў Максіму Рыжанкову арганізаваць перамовы па пытаннях “нармалізацыі сітуацыі і аднаўлення паўнавартаснага функцыянавання пунктаў пропуску” на беларуска-літоўскай мяжы.