У лістападзе МАЗ прадаў у РФ амаль на чвэрць менш новых грузавікоў, чым годам раней

13 снежня, Позірк. У лістападзе на расійскім рынку было прададзена 460 новых грузавікоў Мінскага аўтамабільнага завода — на 23,8% менш, чым у тым жа месяцы 2023 года (604), гаворыцца ў даследаванні “АСМ-холдынг” (РФ).

За 11 месяцаў беларускае прадпрыемства рэалізавала 5.140 адзінак гэтай тэхнікі (за адпаведны перыяд мінулага года — 5.845; -12,1%).

Прадукцыя Мінскага аўтазавода ў мінулым месяцы заняла 7-е месца ў спісе самых прадаваных брэндаў гэтага сегмента аўтарынка Расіі (8-е), канстатавалі эксперты. Доля на рынку, як і годам раней, склала 4,9%.

Пяцёрка лідараў продажаў: КамАЗ (2.130; -18,8% да ўзроўню продажаў у лістападзе 2023-га), SITRAK (1.064; -28,9%), Shaanxi (954; -42,4%), FAW (946; -37,5%), Dongfeng (703; +2%).

У 2023 годзе МАЗ прадаў 6.406 новых грузавікоў — на 45,9% больш, чым у 2022-м (4.391).

На нарадзе па развіцці прамысловасці 9 красавіка 2024 года Аляксандр Лукашэнка заявіў, што “айчынная прадукцыя саступае аналагам як у цане, так і ў якасці”. “Доля нашых грузавых аўтамабіляў [на расійскім рынку] знізілася — да 6%”, — звярнуў увагу ён.

Лукашэнка таксама адзначыў, што пры рэалізацыі ў РФ па схеме “вытворца — генеральны імпарцёр — дыстрыбутар — дылер — канчатковы спажывец” кошт грузавой і пасажырскай тэхнікі МАЗа ўзрастае — на 20%.

15 чэрвеня 2023 года першы віцэ-прэм’ер Беларусі Мікалай Снапкоў заявіў, што рынак аўтатэхнікі Саюзнай дзяржавы “мае патрэбу ў аператыўным прыняцці адмысловых ахоўных захадаў праз актыўную экспансію кітайскіх вытворцаў”.

“Гаворка не проста пра падвышэнне імпартных пошлін, тут поля для манеўру амаль няма. Я маю на ўвазе антыдэмпінгавыя і спецабаронныя захады”, — сказаў Снапкоў.

Паводле яго слоў, экспансія ўсходніх партнёраў на беларускім і расійскім рынках аўтамабільнай грузавой тэхнікі відавочная, а дынаміка іх продажаў палохае.